31:スリーワン

ワイヤーも柔らかく取り回しも良いのですがエンド部分の所がマフラー固定部分の穴に通すのですが何度も取り外ししているとばらけてケバケバになり取り付けが大変になりました。　エンド部分の圧着キャップも付属しているのですがキャップを付けてしますと取り外しができないので困ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高回転時の性能が向上しましたので。山などをいいペースで走る際楽しくなりました。
しかし地上高？が少し低いのかサイレンサーの隅に若干の擦り傷がつきます。乗り方次第では普通に良いマフラーですが攻めるお方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音量調整がしたくて、これにしました。
重量も、純正が約5kg。これは、約4kgでした。

あと、オイル交換の際、給油キャップを回す時、当たるので、マフラーを少しずらさないといけなくなります。

詳細は、いつもの動画で。

それと、燃費が上がりました。1L/約34kmになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがに16cmのホイールベース延長になると、リアサスペンションが斜めになりすぎます。
その状態ではまともにショックを吸収してくれません。
リアサスペンションのフレーム側の取り付け位置を、後方にオフセットする必要がありました。
最低8cmはオフセットした方がいいかと思います。

またブレーキケーブルやスロットルワイヤー、電装系のハーネスも一部延長が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CK44で使用可能になっている物が無いので購入

リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…

車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。

40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量の調整が手元のレバーで簡単にできるので、気分によって変更できるため○

楽しい一品です。

ただジェンマだと、レバー取り付け場所が困難です。
自分はマフラー上部に設置

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジキルには手が・・・と言う方にお勧めの品
CK44対応の数少ないマフラーならこれかと思いました。
（外見とは違い意外とパンパンうるさいマフラー）

31側が、個人での取り付けは推奨しておらず取説もサービスマニュアルを持っているショップ向けぽいので構造を理解していない方は少し苦労するかもですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。