A-TECH:エーテック

12Ｒ用のフェンダーレスの中では一番格好良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着後に嫌な隙間も無く精度は良いと思います、やはりこの部分をカーボンにすると決まると思います。

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形状も純正よりも格好良くてドレスアップ効果は抜群です。

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オフ車で無いのにアップフェンダーが許せなくて装着しましたが倒立フォークのインナーの保護にもなってとてもスマートになりました。

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純正スクリーンよりも純正品のような感じでオススメです。
写真では見えにくいです。

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名前の通り、タンク上部にある給油口付近のプレートです。
お手軽に交換でき、カスタム感も増すので、おすすめです！

カーボン製なので、純正に比べ軽量化も図れます。
カーボンのタイプも色々と選べ、自分に好みに合った製品をチョイスできるのも嬉しいです。

タイプとして、ケブラーや平織り、綾織りがあり値段も違いますが、自分好みを選ぶといいと思います。

取り付けに関しては、ボルト4本を外し、純正と付け替えるだけなので、どなたでも簡単に作業が行えると思います。5分ぐらいです♪

まあ、ハッキリ言ってかなり自己満足満点の商品だと思います。
しかし、運転していると自分からはよく見える場所ですし、他人が見ても換わっていると”おっ”と思われる場所なので、個人的にはお勧めです！

ただ、お値段が少々高いかな~と思いますので、★4つとさせて頂きました~

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他のところからもシングルシートが発売されているようですが、
形的にはこれが一番好きです。

取り付けから、近距離、中距離を走ってみての感想。
【◎なところ。】
　・なんと言っても見た目が良い。ノーマルのシルエットを損なってない。
　　レーシーな雰囲気が良い。
　・シートのグリップが良い。急激なブレーキングでも大丈夫。
　・シート下収納力が大幅にアップ。
　　取り付け前はタンクバッグが必需品でしたが、取り付け後は
　　シート下に収納できるようになった。
【○なところ。】
　・シート高がノーマルと同等なのに足つきが良い。
　　（サイドカバーSPLとの組み合わせで更に良くなる）
　・取付けにはコツが必要だが、容易にできる。
　・ボルトの穴位置が正確。
【△なところ。】
　・「赤」シートの場合、汚れが気になる。
　　・手入れが面倒。
　・シートが硬め。
　　・ノーマルシートに慣れてしまっている場合、慣れるまでお尻が痛い。
　・シートカウルとシートが共締めの為、トルクを掛けすぎるとシートカウルに亀裂が入る。
【×なところ。】
　・シートの脱着が面倒
　　・ボルト留めなので、セキュリティーに問題あり。
　　・収納した物の出し入れが容易でない。
　　　但しキーロックできるパーツが発売されているので、解決済み。
　・雨対策が施されてない。
　　・雨天走行時にシート下に水が浸水する。
　・シート上部、テールランプ下部に隙間がある。

頻繁にタンデムする人には向いてませんが、しない人にはおススメです。
またGIVIのフィッティングも市販のカラーを入れれば取り付け可能です。

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強度が、弱すぎです。
ナンバー、ウインカー全てを装着し、時速５０Km前後で走行。
後続の仲間から、酷くガクガク揺れてナンバー、ウインカーが落ちてきそうで、後ろを走るのは怖いとの、指摘。
結局、最後尾でいつも外れていないか注意しながら３００Km前後の距離を走行、最悪のツーリングになりました。
この程度の商品が市場を流通していると思うと残念でなりません。

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どうしてもリヤ周りをすっきりしたかったのと、価格もそれなりでまあまあかと思います。取付けにはちょっと穴を大きくしたり加工が必要ですが、皆様にとっては朝飯前の作業かと。

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最高ですね。
ウィンドプロテクション効果抜群です。
（180キロ出しましたけど不安なし）
なによりスタイルが最高です。
ポジションランプも配線しましたが、縦にポジション・ヘッドライトと並んでかなり目立ちます。
又、塗装も綺麗ですね。

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