ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1397件 (詳細インプレ数:1314件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 441 | |
| おおむね期待通り: | 530 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 232 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 116 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキ KSR110 2013年タイモデルに取り付けました。
見た目のインパクトが最大の購入理由です。
アンダーでもセンター出しでもなく、KSR110のリアのフォルムとマッチする形状に一目ぼれしました。
音質は、それほど大きくもなく、程よい低音となっています。
劇的にトルクアップするということはなかったですが、全域で使いやすいチューニングになっていると思いました。
取り付けに関してはさほど難しいことはないですが、エキパイがリアブレーキマスターの近くを通るので、リアブレーキマスターガードを別途取り付けたほうが安心できるかと思います。
タイモデルの純正のマフラーに繋がっている二次エアーのバキュームスイッチバルブは、ガス栓のゴムキャップでふさいであります。
アウトレットのセール品を購入したのですが、最初に届いた商品はエキパイがサイレンサーにはまらないトラブルがありました。
しかし、ウェビックさんの対応がすばらしく、返品・修理の手続きを迅速に行っていただけました。
この商品と関係ないですが、マフラーの商品ページで音が聞けるようになっているといいのになと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
無ければ無くてもぜんぜん問題が無いパーツですが、付けるとリア周りが少しだけ引き締って見えると思います。
ドライカーボンにしようかと迷ったのですが、価格と納期でFRP ブラックにしました。
これはこれで良かったと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正スクリーンからロングスクリーンに切り替えたあと、高速を走ってみた結果
純正で辛い速度に達した際、ロングスクリーンはライディングはとても楽になり
疲労が前より溜まりにくくなったので、これはおすすめ出来ます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
取り付け部ですがカウルがフレームを覆う様につく為擦り合わせ段階で何回も脱着してましたらダクト上部の細い部分に亀裂が入りました。
初心者の方だとこれ本当に入るのってくらいある意味クリアランスが最高レベルです。
物は良いですしかっこいいので良しとします
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
インプレが余りにも酷評でかわいそうになりフォローインプレします。
商品はカーボン!軽い!しかし、デザインがそのままだとデブっぽくなるので塗装もしくはステッカーチューンを推奨!
H2は熱がすごいので夏場は外した方がよいかも?(私は外してませんが)
ここからが本題
取り付けですがジェネレータ、ウォターポンプのネジにステーを共締めするのですが、付属のステー
多分、商品と原型とだいぶ形状が違います。そのままだとカバーに干渉しネジを絞められないのでステーの車体取り付け側ネジ穴外部の余白部分をカットもしくは削るなど小加工が必要です。
加工後、クリアランスを確保しながら、位置決め!締め付けトルクに注意してとりつければとりあえずは完成!取り付け後、液漏れ、弁当箱の干渉がないか?チェック!これでOK!10?30分で取り付けれます。
私のイメージのデザインではないのでアレですが、おおむね満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX12R用をZZR1400のアンダーサイドカウルに取付ています
何とか合う位置を探しながらの現物合わせです
隙間は出ますので隙間テープ(スポンジ)で処理しました
角度を強烈に付けて自己満足で楽しんでいます
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
車種にもよると思いますが、有る程度加工は必要です!
自分の場合は、取り付け穴拡張とパールホワイト塗装を自分でしましたし手を加えて取り付けるのが自分は、好きです!
FRPやカーボンは、丈夫ですから引っ張っても簡単には割れません!加工も安易です!!
取り付けた後ツーリング仲間に好評を、得ましたし!
取り付けたい方も是非頑張って見て下さいきっと自分の様に満足出来ると思いますよ?!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
H2にフェンダーレスキットを取り付けたところ、リア周りがスッキリした分、リアフェンダーの質感が気になっていました。
本商品を取り付けたところリア周りに高級感が出ました。
ノーマルの形状を上手くカーボン素材で再現できていると思います。
エーテックのカーボンカウル類にありがちな取り付け時の加工もなく、きっちりと取り付けられました。
他のカーボンカウル類に比べ、大きさの割には値段が抑えられているので、コストパフォーマンスが良いと感じてしまいました。(同時購入したヒートガードと大きさはかなり違うのに、それほど値段が変わりませんでした。)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
フロントフェンダーに同社製を採用したのでリアも合わせました。形状は可もなく不可もなく、カーボンも綺麗でコストパフォーマンスは良いと思います。クリアー仕上げはされてませんので私はcr-1スプレーをしました。取付け精度も高く微調整程度で取付けできました、ただフロント同様にボルトがシルバーで浮いて見えたのでなのでブラックに変更しました。チェーンカバーまでついてこの品質と価格はかなり優秀ですね!
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
フロントフェンダーを同社製を採用したのでリアも合わせました。形状は無難な形、チェーンカバーまでついてこの品質と価格はかなり優秀だと思います。クリアー仕上げはされてませんので私はCR-1スプレーをしました。ボルト穴も若干修正(穴拡大程度)あとフロントと同様にボルトがシルバーなのでブラックに変更しました。ちなみにサイズはフロントM6×15が4本、リアは同サイズ2本です。なかなかイメージできる画像がネット上で見つからなかったのでマフラー無しの写真をアップしときます、ご参考までに?
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