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A-TECH:エーテック

ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価

スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!

総合評価: 3.8 /総合評価1386件 (詳細インプレ数:1298件)
買ってよかった/最高:
436
おおむね期待通り:
524
普通/可もなく不可もない:
230
もう少し/残念:
79
お話にならない:
114

A-TECH:エーテックのカスタムパーツのインプレッション (全 38 件中 21 - 30 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ H2

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
形状 1
  • 加工してもここまでズレる

    加工してもここまでズレる

  • 取り付け前(純正ステッカー後付け)

    取り付け前(純正ステッカー後付け)

  • 取り付け完成後

    取り付け完成後

タイトル通り 取り付けに加工が必要です
ドライカーボンなので個体差はあると思いますが
私の場合ミラーの穴位置(小加工) サイドカウルの取り付け(純正のインナー5mm程干渉部分カット)
アッパーの下側(サイドと干渉部分3mm程 削り)
同時に付いて来た裏カバーは穴位置のズレと はめ込みが固いので純正を使用
自分で取り付ける方は大変です
ショップに出す事をお勧めします
ポン付け又は少加工はしなければならないと思っていましたが この金額に見合うクオリティーでは無い
先に述べましたが個体差はあると思うのでハズレなのかもしれません

良い点 取り付け後の 見た目はRみたいで格好良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/21 21:58

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YOH13さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: ZX-10R

2.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

ネジで固定するタイプのチェーンガードということで取付は非常に簡単です。カーボンのものを買い、見た目も気に入っていましたが・・・。いざ取付けというときになって形状が合わないことに気づきました。取付けができない訳ではないのですが、見本写真の様にスイングアームとチェーンガードが平行に綺麗に装着とはいきません(チェーンガード自体の機能は問題なし)。写真の様にビタっと並行には付かず斜めに付くため見た目が悪いです。見た目重視で買うのならあまりお勧め出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/07 11:45

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金網さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE )

2.0/5

★★★★★

細部の作りこみがイマイチで、タンクとの間にかなり隙間ができます。中に雨が入ったりしたら大変なことになりそうです。
見た目は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/12/26 13:58
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はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: グロム | Scrambler Full Throttle )

2.0/5

★★★★★

ZX-14R用のドライカーボンを購入。

数多のカーボン製品を生み出してきたとだけあって、カーボン柄の美しさは流石ですね。

ただ、『タンクパッド』という商品の面から見てみると、正直クレバーウルフやマジカルレーシングのほうがよいかと思います。

理由は、2つ。

(1) カバー範囲
カバーの範囲がシートで隠れた凹み部位にまで及びます。
その為、シートの取り付けがやりづらくなります。
何故下にカバー範囲を伸ばしたのか…。タンク上部の覆う範囲をもっと増やしたほうがいいのに。と思いました。

(2) 精度
純正タンクパッドが装着された状態でも上からかぶせて使用できます。
というのが、この商品の特徴ですが、中の空洞(余白)が、ありすぎるせいか、装着して押すとベコベコとよく凹みます。
タンクの形状に綺麗に沿った造りとなっていないので、取り付けの際にも中々位置取りが定まりませんでした。

形状がシンプルな為、加工して取り付けるのも難しそうです。

※上記は、あくまで個人的な感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/12/13 21:33

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monnkitiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ZRX1200ダエグ )

2.0/5

★★★★★

フルエキタイプ購入。

ダエグ、beetナスター3Dフルエキ。

かなりの、加工必要せいあり。

セッチングは、水道管の、管受けが4っ入っている。

値段適に、しかたないのか?

自分で、付けるひとは、塗装、加工、かなり工具や、

時間が、必要であります、

到着、商品は、バリや、ヒビがはいっていた!

面倒くさいので、クレームしません!

何万円もの商品なのに、検品してください!!

ほこり、油汚れついていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/29 19:19
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さとちーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

2.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】ニンジャ650の、あまりにもやる気の無いリアインナーフェンダーを見かねて、泥ハネなどの防止になるかと思い購入。アクセントを付けたかったので、白を購入してオレンジに塗装しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】結局は汚れる。値段なりの価値があったかどうかは微妙。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ポン付けなので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】2か所結束バンドで留めるのだけど、あまりきつく締めると跡が残ってしまう。
【期待外れだった点はありますか?】費用対策効果に大いに疑問あり。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】結束バンドの取り付けは、イマイチだと思います。
【比較した商品はありますか?】他メーカーのリアインナーフェンダーと比較したけど、一番安いのをチョイスしました。
【その他】リアインナーフェンダーを購入するより、雨の日や、濡れた路面を極力走らないようにし、汚れたら素直に掃除した方が良い気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/17 23:00
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michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

2.0/5

★★★★★

最強に形状が合いません。

気を付けながら、何度も現車に合わせて削ったり…

養生テープは行っていましたが、そう何度も繰り返すと、流石にタンク廻りに傷が…

この手は現車に合わせてなんぼ!

返品可能範囲は、考えて欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/13 07:28
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2.0/5

★★★★★

エーテックのカーボンパーツは大変綺麗なんですが、バイクとのフィッティングがイマイチです。他にも同社のパーツを装着していますが、自分は外れが多かったようです。隙間がどうしても目立ってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/06 22:24

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せいいちさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: VTR-F )

利用車種: VTR-F

2.0/5

★★★★★

取説通り両面テープで取付けましたが、車種専用設計なのにサイズが大きいので両面テープで付けても剥がれてくる。

全体を覆うタイプのタンクパッドが欲しかったので買いましたが、残念です。

まだ完全に剥がれきってないのでそのまま乗ってます。
剥がれたら内側にスポンジでも挟んでもう一回両面テープで貼ってみます。

また貼り直さないといけない時点で許容範囲ではないな~。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/29 20:07
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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

2.0/5

★★★★★

雨天時の走行も多いためエキパイの汚れ防止目的で購入しました。仕様はFRP黒ゲルコート仕上げです。取り付けは3箇所のネジ止めだけなのですが上の2箇所の取り付けが少し面倒に感じました。またラジエター下部とも干渉しそうなのでクッションをかませて対応しています。
確かに目的のエキパイ汚れは解消されたのですがアンダーカウルを外す際にこの部品も外さなくてはならないのでなんだか面倒になってしまいました。頻繁に外すようなことはないのですがちょっと失敗した感じです。ステッカーが2枚付属していますがデザインがイマイチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/03 10:19
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