A-TECH:エーテック

【Webikeモニター】

純正の大きなFフェンダーに違和感を感じ、アフターパーツを検討しました。隼用は数社のメーカーがそれぞれのデザイン・材質で販売しています。数社のメーカーの中からコンパクト＆スタイリッシュをコンセプトに、エーッテク製を選択。材質は、平織カーボンに。
注文から約2週間弱で入荷しました。
取付は自分で行いました。ノーマルフェンダーを外すのに1時間弱かかりました（ブレーキホースのクランプを外すのに苦戦）が、取付は数分で終了。その前に、ノーマルのブレーキホースクランプを流用するために、3ヶ所穴加工し鑢で調整。取り外し~穴加工~取付完了まで約90分の作業でした。
取付後は写真の通りフェンダーのデザインラインがアッパーカウルのダクトラインと同じ角度でイメージ通りのスタイルとなりました。大変満足しています。

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良い点
・見た目のカッコ良さとカーボンの質感に十分満足
・取り付けが5分も掛からなくて簡単
悪い点
・ブレーキホースの固定が出来ませんでした。

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追加工無しで、20分程度で取付が完了しました。
ただ、個体差だと思いますが、左右のバランスが若干ズレている様です。まぁ、走りには問題無いので良しとします。

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10分程度で取付が完了しました。
ただ、取付の説明が一切無いので、他の方のHPを参考にして取付をしました。
取付説明書があれば良いですね。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い、購入しました。
デザインはGood！パッと見では気づいてもらいにくいですが、近寄って来たら「あれ！？これも社外！？」みたいな感じでギャップを誘えます。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

全塗装しようと思い、他とは違うハヤブサにしたいなと思ってハーフカウルを購入。

だがしかし、届いた商品にクラック…。
FRPにはよくあることらしいです。塗装時に補修費用として1000円余分に請求されたので、★4つです。

かなり軽量化にもなりますし、熱籠りも防げるので夏場でも安心です。

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トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)

万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね！

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目立たない部分ですが、以前からここを
カーボン化したいと思っていましたので、満足しています。

エーテックの製品は信頼性が高く、気泡などもなく、
作りがしっかりしていて、美しいです。
やはり本物は違うと思います。（＊^ε^＊;）

ただ、左側がなかなか入らず、取付けに苦労しました。
カーボンパーツの好きな人へはお勧めできると思います。

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【Webikeモニター】

Ninja250Rの純正マフラーはつや消し黒で汚れると白っぽくなってしまうのが気に入らなかったので見た目重視で選びました。

形状は最近よくある多角形のデザインでドライカーボン製のテールエンドとカーボン製のヒートガードでマフラー全体に一体感がありカウルとのつながりもいいと思います。

排気音は低音よりの少し太い音ですが、ブリッピング時などには迫力あるいい音を奏でてくれます。

重量も純正よりかははるかに軽く、そのせいか若干振動が増したように感じました。

バッフルは三種類(パンチングあり・なしのバッフル、レース用のバッフル)がついてましたがレース用のみ付属のバッフル固定用のネジ径とがあわず取り付けられませんでした。

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角ばったフレームガードではなく、初期型ブサに似合った曲線美のガードがマッチしています。
デザイン重視で選びました。気に入っています。

あ、ヒート？ガードだったのね？

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