ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1397件 (詳細インプレ数:1314件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 441 | |
| おおむね期待通り: | 530 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 232 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 116 | |
4.0/5
とにかくカッコイイの一言です。
形状が純正品と違うのでとても満足感があります。
後方から見えるメッシュもレーシーです。
装着前に全体を黒塗装したので後付感がなくて好印象です。
減点ポイントは、
1、取り付け穴が合わなくてヤスリで広げた事。
2、フェンダー左後部に不要な穴が開いている事。
あとは3万円弱という価格がちょっと高すぎるかな。
2万円位なら多少の減点があっても★5つ付けるかもしれません。
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4.0/5
まず、見た目は文句なしです。ただ僕の場合クリア塗装が垂れてしまいペーパーで磨いたりと大変でした。
取り付けに関しては時間は掛かりましたが特に問題なかったです。が、穴の位置が少しアバウトだった気がします。
非常にレーシーなルックスになり満足でした。
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4.0/5
見た目はバッチリなのですが取り付けにかなり苦労しました。説明書がもう少し親切ならよかったのですが・・・。自分でカウルをばらしたりギボシの使い方が分かってないと取り付けは厳しいかもしれません。
ただ、最初にも書いたように取り付け後の見た目は最高に格好いいです。
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4.0/5
なかなか、取り付けは手強かったです^^;
取説もザックリ書いてあるだけなんで、自身のない方は
手を出さずにショップで取付する方が無難です。
テールとナンバーの位置が近いので、ナンバー灯がちゃんと照らしてない。。。(・・。)
で☆☆☆☆
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4.0/5
今までは雨の日走るとリヤショック、シートカウル裏が泥だらけに・・・。さらにスイングアームもびちょびちょ。
これは嫌なので購入を考えました。
まず、外見がかっこいい。
結構大きくて目立つパーツだから見た目を重視して綾織カーボンです。
取り付け方はリヤのブレーキホースステーを壊します。これがついていると取り付けできません。
さらにキャリパーははずせと書いてありますが・・・・。僕ははずしませんでした。知恵の輪状態でしたが装着は可能です。
時間にして1時間くらい。
取り付け後に雨の日を走る機会がありました。
結果はシートカウル裏は汚れます。フェンダーも表まで汚くなります。
だから評価は4。でも満足です!!
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4.0/5
C型以降の9Rの純正アンダーカウルはアッパーカウルやサイドカウルに較べ小さく見え、アンダーカウルがリアタイヤまで伸びるスタイルにしたく交換しました。
交換後はラジエターを囲うカウルとアンダーカウルが固定出来なくなり、ラジエターを囲うカウルは指で押すとグラグラ動きます。自分はアルミ板とナットで連結しました。
カーボンの織目の隙間から向こう側の光が透けて見えるのが少し悲しいですが、バイクに装着してしまえば気にならず希望したスタイルに満足してます。
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4.0/5
当然のことながら軽い!
仕上がりもきれいで、ノーマルのカウルと遜色もなく
ノーマルにこだわりがないのであれば、純正を新しく買うくらいなら価格的にもこちらのほうをお勧めします。
ただし、純正と違い、光軸調整のための穴が開いていませんので、調整時にはカウルをはずさなければなりませんし、ライトとカウルの隙間が純正に比べて広くなります。(個体差かもしれません。)
上記の点をさしいてもこれだけの評価には値すると個人的には思います。
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4.0/5
インナーカウルの総カーボン化を進めていたところ、このパーツの部分だけがカーボンになっていないのにある日気づきました(汗)。そのままでも目を凝らしてみなければ分からないので放置しようかとも思いましたが、完璧主義の自分には耐えられず、探してみたところこの商品が見つかったので思い切って導入しました。お手軽で、見た目も良くなりましたが、完全なドレスアップパーツにもかかわらず、お手軽さ故に割高感がありましたので、星4つとしました。逆に他は黒のままでここだけ換える人がいるのか?と疑問なので、メーカーさんには周りのパーツに最初から同梱させてほしいなとも感じました。
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4.0/5
取付時間は1時間位。
施工説明書は簡単な記載と写真も少ないので
もっと写真があればよかったかな。
ブレーキキャリパーを外さないと付けれませんでした。
取付用穴はちょうど良い位置で加工は必要ありませんでした。
塗装する場合、塗装前に一度仮付けすることをお勧めします。
取付後はもう見た目最高です。
GPマシンのような雰囲気が出てGood!!
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4.0/5
CBR1000RRレプソルに装着しています。
カーボンマフラーとの外装に合わせるためカーボンケプラーにしました。
取り付けは比較的簡単に行えました。
寸法も合わないということはなく、マフラーにも干渉しませんでした。
ウインカーはPOSH製のエアロシャープが付いているため専用のカプラーを別途購入する事で簡単に取り付けが出来ました。
見た目にもすっきりしていて非常にイイです。
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