MITSUBA:ミツバサンコーワ

愛車のCBR600RRはリア周りにステッカーなどを貼るスペースがないため、ナンバープレートベースでアピールできるのは良かったです。他社製品だと少し派手過ぎる気がしたので、こちらの商品はスマートで気に入りました。

高速道路など巡航中は流石に目に入りませんが、市街地では後方ドライバーに気付いてもらえるのか、車間距離取ってもらえている気がします。

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crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。

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メーカーも有名ですし一度使ってみたかったので購入しました!取り付けも割と楽にできました!

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エストレヤに取り付けました。付属のステーでも問題なく装着できますが、見た目が気に入らなかったのでステーを自作して装着しました。音はlowなんでおとなしめです。

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バンデット250のとても狭い場所にも上手く収まってくれました。

ノーマルのマの抜けた音からは脱却！

クラクションを鳴らしても恥ずかしい思いはしなくなりました。

車さんも気がついてくれ安全性もUP↑(^-^)

純正ホーンを外してコードを少し引っ張ったらOK!

ステーは付属品を曲げて装着。

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【何故ホーン交換したか？？】
インドネシアでは兎に角バイクが多く、車線変更も日本のように丁寧ではない。　自分の居場所を相手に知らせるためにも目立つホーンの取付が急務である思い純正からミツバに交換した。

【なぜミツバホーンを選んだか】
以前、車で使用していて音が自分好みであったから。
若者DQNが鳴らしているようなファ~~ン♪という音階の伸びがなく、ファン！　って感じの短くたくましいシンプルな音です。　
ミツバサンコーワのHP　http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/mbw-2e17
にもサンプル音がありますが、実際はもっと低音よりです。
そして純正ホーンにも採用されているメーカーだけあり信頼性も抜群です。　ホーンが壊れれるより先に車orバイクを買い換えてしまいます(^^;)

【取り付けに関して】
GSR250の場合ですが、純正ホーンの固定ボルト（10mm）とプラスマイナスの平型端子を抜いて、ミツバのホーンを同じように付け替えるだけで取替え自体は完成します。
ただし、この方法だと平型端子カバーに水が溜まってしまうようになるので、配線を少し延長して平型端子カバーのエルボ側を下に向けた方がより良いでしょう。
説明書に注意書きがありますが、ホーンとステーの固定ボルトを緩めてはいけませんとのこと。　車種によってはもうちょっとだけステーの取付角度を変える事が出来ればいいのになと思うかもしれません。

【取付後インプレッション】
車だと車内に居るためそんなに大きな音だと感じませんでしたが、バイクだと1.5倍ぐらい大きな音に感じます。　純正のホーンだと車の人にあまり聞こえなかったのではないかと思いますが、これだと十分存在をアピールできると思います。　見た目は純正のまん丸黒ホーンがバイクと一体化して目立たずいいかもしれません。
ホーンを鳴らすことが必要な地域、環境では十分に意味がありました。

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出来れば色はクロでpiaaの製品をと考えていましたがバイク用にと書かれていたので色がいまいちでしたが[モスグリーンのみ]購入しました。取り付けは純正ステーを交換し差し込むだけで簡単でした。左巻の高音、右巻の低音があるので
取り付け車両の配線を確認のうえ購入してください。音は純正のピーと言う音からフォワーンの低音のでかい音でバイクのホーンとは思えぬ何とも違和感のある音ですが気に入っています。

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