山城:YAMASHIRO

2日間、約700Kmのツーリングで使用しました。
一般道7割、高速道3割の配分でした。

一般/高速ともに、手のひらの痛みの感覚が、全く感じることなく。
通常だと、1時間くらいで手のひらの痛みや、振動によるしびれがきますが、全く感じず。

クルーズコントロール非装備車両で、効果を感じられると思います。
繊細なスロットル操作を必要とする場面では、手をずらすなどの工夫が必要です。

耐久性は未知数ですが、割れてもすぐに交換できそうな価格なので、気にならないところです。

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バイク増車に伴い追加で購入。
取り付けには難儀するが、パーツクリーナーなどを内側に少しつけて頑張れば入る。
半年ほど付けて使っているが、劣化なども感じられず特に不満なく使えている。
つけ始めは全く滑らなくなるので違和感があると思うが、慣れれば問題ない。

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ついで買いで購入しました。勝手にゴム製と思っていましたがプラ製でした。厚みがあってしっかりした造りです。
オマケと思っていた紐がかなりしっかりしていて、付属していない同種製品のアドバンテージになると思います。
駐輪場がスタンド跡だらけになっているので早速使います。

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シグナスXに取り付けしました｡
やっぱり長距離(125ccなので300Km位ですが)想像以上に本当に楽々走れました。
ただアクセルグリップに取り付けする時にかなり硬いので破損しそうで怖かったです､他のメーカーのアシストよりかなり割安で助かりました｡

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そこまで嫌な振動があるバイクではないのですが、高速道路を走行していると右手はどうしても少し握ってアクセルを固定するので、2時間ほど走っていると手が痺れてくるのが悩みでした。
街乗りでは邪魔になると思って、こういった商品の購入は避けていたのです、使ってみてその効果にビックリしました。
高速道路を走っても手の痺れは無くなり、ロングツーリングが快適になりました。

よくできているなーっと思ったのが、滑り止めの方向が決まっているところですね。
アクセルを開ける方向に力をかけると、しっかり抵抗がかかりアクセルを回せるのは当たり前ですが、逆方向に本体を動かすと軽い力で動いてくれます。
なので、街乗りの際には真下に向けて設置しておき、高速道路に入る直前で水平くらいのポジションまで移動させることでしっかり機能を果たせる状態に設置できます。

価格も安いし、使いやすいし、とても良い商品だと思います。

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厚みがあり、防風、防寒にはピッタリです！
グリップヒーターがあると、より保温ができていいかもしれません。

ビジュアルは…こんなもんだと割り切って使えば気になりません…。

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ブレーキレバーやクラッチレバーの先は丸く太くなっているので、この手の商品は、そもそも装着できるかどうかが大切なポイント。この商品は比較的伸びが良く、パーツクリーナーなどを吹き付けて滑りを良くしてしまえば、レバーの太い部分を無事通過して装着できます。
また、スポンジではないため雨でも水を含んだりしませんし、材質的に滑り止め効果も抜群でレバー操作がラクになります。厚みはあまり無いため、冬のレバーの冷たさ対策には少し物足りないですが、無いよりは遥かにマシですから、何も付けずに冷たさに耐えている人にはおすすめです。以前から使っていますが、耐久性も申し分ない製品です。

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冬場はヒーテックの電熱グローブを使用していますが、グローブの指先に滑り止めが付いていない為、レバーが滑ります。
特にクラッチレバーが滑る為、微妙なクラッチワークが出来ないのが悩みでした。レバーの裏側にザラザラした滑り止めテープを貼ったりしていましたが、今度はグローブの革が荒れてしまとたり。
そんな時にこの商品を見つけました。
内側にパークリをちょっと噴霧してレバーに滑らせて装着しました。
シリコンスプレーを使用しますと、装着後もずれてきますよ。
使用感は大満足。
電熱グローブでも微妙な半クラが出来るようになりました。

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