Brembo:ブレンボ

ディスク交換無しのレポートです。
思いの外早く あっという間に当たりが出ました。
50kmも走らず十分に馴染んだと思う。
コントロールも十分 さすが純正

後は持ちが気になる所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキパットが、焼けたのか油が回ったのか清掃して取り付けしました。しかしブレーキは、鳴きと効きの悪さで
仕方なく新品のブレンボリヤブレーキパットセラミックに交換しました。試運転しましたが　まだ当たりが出ておらず効きは、純正より少し弱い感じです。当たりが出てブレーキダストが少なければ、それで良いと思いました。
純正に付いているシムは、外せないので付けていません。
付けなくても問題ありません。

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初めてのブレーキパッドの交換なのでキャリパーがブレンボなのでパッドもブレンボにしました。効きがどうかと言われと普通でした。

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これ以前はLAパッドを使用、LAは純正同等の効きで純正以上にロングライフ。
今回はハイグリップタイヤに合わせてSAパッドに交換。
タイヤと一緒に慣らしを終え、ライフはまだ不明。
タイヤとの相乗効果かもですが、握り始めからLAパッド以上の減速感。
入力を増すだけワンランク上を行く制動効果がある感じ。
唐突な効きは無く扱い易い。
今後の絶対制動力の向上&ライフに期待。

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さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました

上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました

使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います

見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね

耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用　距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので　それより耐えてもらえれば大満足です

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2025年10月にこちらの商品に交換、その後に街乗りとツーリングメインで1000kmほど走りました。
今のところブレーキング時のジャダー、及びパットの当たりが偏っている等の目視できる不具合はありません。
交換して良かったです。
こちらの商品以外でも、同適応車種のフローティングローターであれば同様に改善されると思われます。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ FE350 に、Brembo:ブレンボ　オフロードブレーキキャリパー P2 24
（https://www.webike.net/sd/20299882/）を装着。

エンデューロをやっているとマディーだとすぐにパットが減ってしまうので、予備パッドを買おうと調査。しかし中々見つからず、適合がわかりずらかったのですが、やっとのこと、このパッドが適合するとわかり購入。
まだ装着してないですが、パッド形状は同じだったので問題ないかと思います。

しかし、1キャリパーの左右がセットではなく、一枚ずつ購入しなくてはいけないとは、本当に不親切。1キャリパー分をセットで販売することを望む。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ FE350 に、Brembo:ブレンボ　オフロードブレーキキャリパー P2 24
（https://www.webike.net/sd/20299882/）を装着。

エンデューロをやっているとマディーだとすぐにパットが減ってしまうので、予備パッドを買おうと調査。しかし中々見つからず、適合がわかりずらかったのですが、やっとのこと、このパッドが適合するとわかり購入。
まだ装着してないですが、パッド形状は同じだったので問題ないかと思います。

しかし、1キャリパーの左右がセットではなく、一枚ずつ購入しなくてはいけないとは、本当に不親切。1キャリパー分をセットで販売することを望む。

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※こちらのコメントは取付前のものです。取り付け後に編集します。

他のSNSでフロントブレーキのジャダー対策としてこちらの商品を取り付けた旨のポストを見掛けたので購入。
無加工で取り付けたようで、ボルトも純正の物のようです。

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純正が、物足りなかった。。
純正ラジポンと組み合わせで取付。
ハイスピードからの効きは割といい感じ。
サーキットはわからないけど、ワインディングレベルでは
純正より全然良い。

ようやくブレーキに信頼感が出始めた。
価格考えたらコスパは高い

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