Brembo:ブレンボ

クラッチのマスターシリンダーを交換したのでスイッチを移植しようと思ったら型がちがくて新たに購入
取り付けはネジ２本で簡単ですが、最初反応しなくてスイッチ部分を何度か手で押してやったらちゃんと機能するようになった。
長期在庫で接点不良をおこしたのか？初期不良で返品しようかと思ったけど治ったのでそのまま使ってます。
問題はありません。

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純正のマスターがオイル漏れしたので交換
純正品を注文するより安くて早い
クラッチ側は製造終了だったのでこれもそう永くは無いと思った方が良いかも。

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これ以前はLAパッドを使用、LAは純正同等の効きで純正以上にロングライフ。
今回はハイグリップタイヤに合わせてSAパッドに交換。
タイヤと一緒に慣らしを終え、ライフはまだ不明。
タイヤとの相乗効果かもですが、握り始めからLAパッド以上の減速感。
入力を増すだけワンランク上を行く制動効果がある感じ。
唐突な効きは無く扱い易い。
今後の絶対制動力の向上&ライフに期待。

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このフルードに交換したところブレーキのタッチがカチっとしてくれたので、以後リピートを続けております。
若干高めですが、費用対効果としては悪くないと感じています。

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r25の純正ブレーキ効きがイマイチなので交換する事にしました。
交換してからまだ乗っていないので、効きに関してはなんとも言えませんが、もう、この見た目だけでブレーキの効きとかどうでもいいくらいに満足です。笑
キャリパーのカラーも主張し過ぎず、キャリパー中央部分に赤字でブレンボの刻印。
堪りません…

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もてぎとSUGOのST1000(INT)で使ってます。
SUGOではフルードそんなに気にしないですが、もてぎはこれが一番安心です。
ただし、交換は1シーズン以内で。
2シーズン目のフルードは残っていても使わない方がいいです。1シーズン使い切りで

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長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをしていて廃盤で手に入れる事が出来ないパッドサポート（パッドスプリング）を探して見たら、ウェビックで手に入れる事が出来るではありませんか。
早速手配をして装着しました。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。

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前後18インチのカタナ1100のリアのカニ用として購入しました。
バイク購入時に付いていた謎のパッドは鳴きがひどかったのですが、もったいないのでそのまま使っていました。
が、さすがに我慢ならなくなってきたのでこちらに交換。
効きもコントロール性もリアにはちょうどいい具合かつ純正の安心感ということで、パッド選びに迷っているようでしたらこちらを選べばOKだと思います。
耐久性はまだわからないので☆3です。

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カタナ1100でのサーキット走行（筑波2000）用に購入しました。
通常のサーキット走行枠内の時間であればフェードすることもなく、コントロール性も変わらず終始安定していました。安心のブレンボです。
最低でも半年ごとには交換しているため長期使用での耐久性はわかりませんが、意外と容量も多いのでバンバン交換していくのが吉だと思います。

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フロントブレーキをこのブレンボへ交換です。
見た目、効き具合と悪くないと思います。
個人的には昔のロゴありの方が見た目は良かったのですが、無くなってしまったので仕方ない。

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