Brembo:ブレンボ

長さ、握り心地と色々と試しに交換、こちらのタイプが自分には合う感じでした。
しかし取り外す際にネジロックがキツく外すのに苦労です。
温めるか、シュックドライバーで外せば少しは楽に外せるかと。

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チタンカラーがかっこいいです。
ネットにも上がっていましたが取り付けたままだとなかなかエア抜きが上手くいきませんでした。やっぱり外しての方がいいのかもしれません。ブリーダーボルトの位置が悪いのか向きが悪いのか？あとブレーキホースも同時に変えたところ何故かブレーキを早く操作した時だけABSユニットからヒュッヒュッと謎の音がします。なぜだか分かりません。それ以外は正常なので気にしない事にしました。

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フルード漏れ保護&カスタム目的の対策で、ブレーキ&クラッチタンクに使用してます。
若干経年劣化してくるので、予備置き等もストックしています。

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ブレンボ　コルサコルタに取り付けしました。

見た目.素材、良いですね(^^)

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すごくきにいりました　ブレーキもよく効きます

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ブレンボのキャリパーを付けたので、フルードもブレンボにしました。値段もお手頃で信頼できます。量もちょうど良かったです。

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【商品はいかがでしたか？】
Bremboオイルタンクカバーを4月に頼みましたが、在庫がなく、ようやく8月末に手元に届きました。ワクワクして届いた箱を開封したのはいいんですが…4月に頼んだ時の商品掲載画像(現在は１枚のみになっています)とインプレッションの掲載されている方の画像とは、全く違うデザインのオイルタンクカバーが届きました(涙)　ちなみに製品情報欄のサイズは注文した4月の時は80×50mmでした。現時点のサイズは70×70mmに変わっており「メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。」 と記載はありますが、さすがに期待を裏切られた感じがして残念です。デザイン変更が発送される前に分かっていたら、キャンセルしたかもしれません…届いたオイルタンクカバーロゴ確認の為、開封してしまったので返品もできない状況です。
営業妨害では御座いませんが、今回購入したBremboオイルタンクカバー(ブレーキ側)は、お勧めしません。

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レース用のパッドで迷ったらこれ一択です
握った時のディスクを掴んだ感触、離したときにパッと抜ける感触が良い

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4ミニのディスク化には、有名なメーカーと、有名なサイズですよね！まだ見た目も良いし、ブレーキも良くききます！値段も良かったです。

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12,000km程度の走行になったので、リアと合わせてパッドを交換しました。
走行も700km程度走ってアタリもついたと思うのでレビューします。

ブレーキの効き自体は変化があり、程よく滑り・程よく食いつくといった感じでしょうか。
滑りというとネガティブに聞こえますが、倒しこみの際、引きずりがしやすくなりました。
また、高速域からのブレーキングについても、明らかに限界がわかりやすくなっています。

GSX250Rのブレーキシステムの限界が見えてきた、というのも面白い副産物でした。

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