Brembo:ブレンボ

フルード漏れ保護&カスタム目的の対策で、ブレーキ&クラッチタンクに使用してます。
若干経年劣化してくるので、予備置き等もストックしています。

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ブレンボ　コルサコルタに取り付けしました。

見た目.素材、良いですね(^^)

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すごくきにいりました　ブレーキもよく効きます

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ブレンボのキャリパーを付けたので、フルードもブレンボにしました。値段もお手頃で信頼できます。量もちょうど良かったです。

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【商品はいかがでしたか？】
Bremboオイルタンクカバーを4月に頼みましたが、在庫がなく、ようやく8月末に手元に届きました。ワクワクして届いた箱を開封したのはいいんですが…4月に頼んだ時の商品掲載画像(現在は１枚のみになっています)とインプレッションの掲載されている方の画像とは、全く違うデザインのオイルタンクカバーが届きました(涙)　ちなみに製品情報欄のサイズは注文した4月の時は80×50mmでした。現時点のサイズは70×70mmに変わっており「メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。」 と記載はありますが、さすがに期待を裏切られた感じがして残念です。デザイン変更が発送される前に分かっていたら、キャンセルしたかもしれません…届いたオイルタンクカバーロゴ確認の為、開封してしまったので返品もできない状況です。
営業妨害では御座いませんが、今回購入したBremboオイルタンクカバー(ブレーキ側)は、お勧めしません。

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レース用のパッドで迷ったらこれ一択です
握った時のディスクを掴んだ感触、離したときにパッと抜ける感触が良い

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4ミニのディスク化には、有名なメーカーと、有名なサイズですよね！まだ見た目も良いし、ブレーキも良くききます！値段も良かったです。

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12,000km程度の走行になったので、リアと合わせてパッドを交換しました。
走行も700km程度走ってアタリもついたと思うのでレビューします。

ブレーキの効き自体は変化があり、程よく滑り・程よく食いつくといった感じでしょうか。
滑りというとネガティブに聞こえますが、倒しこみの際、引きずりがしやすくなりました。
また、高速域からのブレーキングについても、明らかに限界がわかりやすくなっています。

GSX250Rのブレーキシステムの限界が見えてきた、というのも面白い副産物でした。

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【ドカティ　モンスター900ieのリヤキャリパーOHで使用】
タイトルの通りダストシールは型落ちで使用できない。
オイルシールは交換できます。
ダストシールはホンダ品番06451-MA7-405が適合します。

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キャリパーを付けてるようなもんですw ちょっとサイズが小さめです　その為追突事故の際何処かに飛んでってしまい　また新しく買いました

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