BRIDGESTONE:ブリヂストン

ダンロップ、ミシュランに続いて試してみたら凄く良かった
しっとりした乗り心地になって疲労感が違う
ウェット性能も高くて豪雨の中を走っても安心感があった

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装着車両
RC46-2 VFR800

タイヤ選びの基準
・主にツーリング用途
・急な天候変化にも対応できるウエット性能
・サーキットや峠を攻めるような走りはしないが
　ワインディングを気持ちよく走れるグリップ力は欲しい
・とにかくオールマイティなタイヤが欲しい

感想
シットリしていて転がりがいい
静寂性も高く乗り心地がいい
クルマでいうレグノみたいな印象

寝かせる時も車体が軽く感じられたりと走っていてとにかく気持ちよく楽しいです。

ライフ重視のツーリングタイヤにスポーツ性能を奢ったスポーツツーリングタイヤは、自分のスタイルにピッタリでした。

タイヤに欲張り性能を求める自分みたいな方にはオススメです。

T32を選んで大正解でした。

余談ですが、タイヤが太く見えました。
自分だけかもしれませんが・・・。(^^;

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交換して3000 km ほど使用しましたが、タイヤの淵まで綺麗に使える上、あと3000 km ぐらい行けそうな気がする。

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シティグリップ、エンジェルスクーターと迷いましたがこちらのタイヤを選びました。ブリジストンタイヤですが値段が安かったです。pcxへの取り付けましたが不安なく乗れています。ドライ、ウェットともにグリップも良好です。

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ちゃんとしたブランドであり、この価格なので素晴らしいです。
エアもれもなくしっかり使用できています。

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林道ツーリングを前提に購入しました。
大半はアスファルトの公道を走行することも考え、他社製品も色々検討し、前後共にこのタイヤにしました。
林道では空気圧を下げて走行してますが、可もなく不可もなくという感じです。
あとは長持ちする事に期待します。

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L字の取り出しにして、エア充填を楽にしたい！
でも、安くてもいい！
というバイクにはピッタリ。

自分はスクーターでした。国内メーカーであるパシフィック製なので信頼感もあります。
エアバルブの不具合、中古車などでも多いので、入手したらお早目の交換を！

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タイヤ価格が上がるとの事で先月先買いしていたフロントタイヤを林道ツーリング前日に交換。私が走る三河の林道はガレ場が殆どでマディな土は少ない為、タイヤはいつもノーマル純正です。バイクは林道ツーリングのみの使用でフロントは7000km位で交換です。3本めの交換だったので、リムバンドとチューブも新しくしました。
フラット林道中心のバイクライフでは、この純正タイヤ非常に良好です。交換するにも、エンデューロタイヤみたいに固くないから作業もやりやすいですね。
あとは走行テクニックの問題(笑)

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80/100よりコーナリング重視になった気がしますね。80/100は、体で寝かし込んでいく感じ。90-90は、タイヤが入り込んで行く感じ。大きな違和感はないけど結構かわるもんですね。

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いつもアドレスv125のフロントに使ってます。
お気に入りです。

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