ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2138件 (詳細インプレ数:2059件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1006 | |
| おおむね期待通り: | 791 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 278 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 23 | |
4.0/5
少し前に購入していたタイヤを、ようやく交換しました。今回はブリジストン。スタイルはノーマルと変わりません。
車両の保管には気を遣っていたのですが、やはり合わせホイールが錆び付いていました。モンキーの泣き所です。
新しいタイヤを組み込んでから、ある程度空気を入れて作業をするとチューブを噛まなくて済みます。
カーブでの横滑りするような感覚は同じですので慣れないと仕方ありません。いろいろ癖のあるモンキーですが、自分でいじれるかわいいヤツです。
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4.0/5
このタイヤはこれで3本目になります。それだけ不満がありません。メインは街乗りですが、セローですと駆動輪であっても10、000キロ位は持ちます。ただ、オンにおいてはタイヤが減ってくると、セローであってもコーナリング中にトラクションを駆けると、タイヤがポンポンとバンプします。オフにおいてはセローであれば何の問題もありません。オフロードタイヤですが、オンメインでたまに林道という人にはオススメです。
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4.0/5
セロー225の純正タイヤです。オフ性能はごく普通だと思いますが、オンでの食い付きが事のほかあり、キャラメルパターンとは思えない程です。峠で山からの水が道路に流れてウエット状態の所では、オンロードバイク、特にSSなどはその手前で急減速しますが、セローはそのまま突っ込めます。サイドまでパターンがあるので、結構バンクさせても不安はありません。オン90、オフ10位の割合で9000kmはいけますよ。
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4.0/5
DUCATIの748に使用。
さわり心地の柔らかさに違わぬ性能で、ドライ路面でのグリップはすばらしく、フルバンクさせても安心感があります。
リヤが滑り始めてもグッと堪えてくれる感じで、路面か良い限りは安心して走れるタイヤです。
センター部は比較的磨耗に強いコンパウンドになっているようで、台形減りもある程度緩和できそう。
但し、サイド部はグリップと引き換えに磨耗も早そうで、少しコーナーの多いところを走ると、途端に溶けてきます。
夏場ともなると、少しペースを上げるとサーキットヒジキ状態に。
ワインディング中心のツーリングが多いので、フロントはセンター部より先に、サイド部が終わってしまいそうな気がします。
特に748は車両特性や自分の乗り方の問題もありそうですが、リヤよりフロントの磨耗が著しいですね。
あと、パターン的に雨の日のグリップや、冷えた路面でのグリップはあまり望めそうにありません。コンディションが悪い時は無理は禁物でしょう。
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4.0/5
新車購入と同時に交換です。純正は雨天時等にグリップしないなど多くの口コミがあったため交換です。見た目も良くなり満足しています。タイヤのパターンも一般的でいいと思います。皆さんも是非!
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【190/50ZR17 M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥30,894 (税込)
4.0/5
中古の隼購入後、初のロングツーリングの前。広島から、大山一周ツーリング前にスリップサイン出てるのに気づいて急遽NAPSで交換。前輪は溝が十分あったので、後輪のみ交換して出発。
行きの高速で、真ん中は十分皮むき出来たけど、翌日大山周回道路を走って、倒すと最初のうちは「まだワックスあるな」という感じ。
後半、ツレのセローにちぎられるようなタイトコーナーの辺りで倒しこむ時には、「前の方が頼りない。後ろで曲がれる。」
もうちょい、慣れたら・・・。気持ちよくコーナー曲がれると思う。
前のタイヤも同時に換える金もなかったし、もったいないからそのままだけど、次は、前もコレで揃えて楽しく走るつもりです。
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スプリントレースで使用してますが、夏場もソフトが調子良いですね。
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4.0/5
タイヤがもう限界でしたので、交換しました。
2輪は4輪と比べたらタイヤの接地面が少ないのでBRIDGESTONEが
間違いないと思い購入しました。
結果はしっかりグリップするし、雨の日もめったなことでは滑りません。
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4.0/5
過去、同ブランドのミディアムを使用。少しFtの接地感を上げたく試に購入。夏場のタイヤの持ちには不安あり。
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4.0/5
3年6ヶ月で約29、000km使用しました その前は新車の時から約3年9ヶ月、35、000km使用したINOUEのタイヤでした それに比べたら少し距離が少ないですが、リア(当時約12、000kmで交換していた)に比べたら2倍強長持ちしましたので、満足でした 使用期間が長いのでゴムはひび割れしていてかなりボロボロになっていました 確かこのタイヤから費用節約の為自分で交換する事にしたのですが、慣れないのと力の無さか かなり苦労したのでタイヤ交換サイクルが伸びるのは嬉しい事です 乗り心地やグリップは普通だと感じます 乗っているバイクがカブ90で、ほぼ直進のみなので中央だけが減ります 次もこれにしようと思った時期価格が上がってリア用のEXEDRA G556と価格が同じになったので、リアで27、000km使用出来たG556をフロントに付けたら何キロ使えるか実験の意味でフロントにもG556を付けました このインプレッションを書いている時点ではG556の方が安くなっていますので、個人的にはもう使わないかなと思っていますが、お勧め出来る商品だと思います
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