Wunderlich:ワンダーリッヒ

タイヤ交換時の作業性向上のためのパーツのようです。
自分で作業しない私には、ただの見た目のためのパーツです。

さりげない青が綺麗です。

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フレームに対して固定が一か所（ボルト１本）のみなので、良く言えば汎用性は高いが、ガッチリ固定にはなりづらい感じです。

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R1300GSAのメーターに取り付けました。メーターにはめ込むだけだと、ぐらぐらしていて手で触るとすぐに外れるし、振動でも
外れそうでしたので、私の場合は、少し厚みのある両面テープで固定しました。するとぐらつくことなく、しっかり固定されました。

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シールド厚５ミリと純正並みの為、質感は十二分にある。
ロングシールドと比較すると高さがない為高速走行には辛いが１２０�`程度ならそれなりに効いている。

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純製シートよりはおしりの痛みは和らぎますが格段に改善されるほどではありません。シートが高い分足つきは悪くなりますが私の身長（１８０cm）では殆ど気になりません。

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メーカー既存のプラスチック蓋を外す際はプラスチック製のヘラを使用しないと、アームに若干の凹みが生じる可能性があります。
　蓋はキャップの中央部のアーム側に穴があり、そこに傘状の凸部が開いて止まっているので、ヘラを奥まで差し込んでから一気に起こすと外れました
　この製品の取付よりも、既存キャップの取り外しの方が気を遣いました

　右側に倒していないので、アームへの傷付き予防になるのかは
不明だが、傷付き防止には期待している

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option719仕様にSW-MOTECHのエンジンガードを取り付けたら、幅が足りず本商品を使用しました。取り付けは問題なくできます。ただ、右シリンダーについてはカバーしきれませんでした。でも左右ともは立ちゴケ程度ならなんとかなりそうです。ご参考までに。

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車両ハーネスを加工せずACC信号線をとるのには良いものです。
ただ、この金額は強気すぎる。
信号線を取るだけなら、この商品は買わず割り込みして取った方が良い。

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EUノーマルシートは一番低いところが前すぎてずり落ちていく＆形状が肩張りすぎで長距離乗るとウラモモが痛くなるんですよね…。
それら不満点の改善を狙って導入してみました。
　
鍵を開けてシートを挿し替えるだけなので交換は一瞬で完了。
シート高は少しだけ高くなるが不安感はさほどない。
革の質感やステッチの丁寧さは見てて気分がアガる。
400キロ代後半の距離を何度か日帰りツーリングしてみるとウラモモの痛みは結構改善してる。
革がパンツ素材をしっとりとつかむのでずり落ち感も少なくなった。
　
総じて良い印象ながら個人的にNGだったのが、包み込むような形状→ケツホールド感が結構強め。
どっしり腰を据えて長距離を走るむきには良いんだけど、ワインディングでハッスルするような場面で、どーにもカラダが動かせない…。
慣れるかと思って数カ月ガマンしてみたけど、結局耐えかねてフリマへ。シート選びって難しい。

若干、ポジション改善します。
ただ幅が広いのが気になったので、合わせてハンドル交換もすると更に効果出ます。

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