Wunderlich:ワンダーリッヒ

2024 Desert X Rallyに取り付けました。
メーカー説明文では曖昧になっていますが、油圧ホースの延長は必要です。
合わせて買った同社の油圧ホースエクステンダーを取り付けると、少し余るくらいです。

また、こちらも説明文がありませんが、Rallyのステアリングダンパー用のスペーサーも付属しており、問題なく取り付け可能です。ハンドルバーライザーも純正のままで取り付け可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023年式のムルティストラーダV4にDIYで取り付けました。
結論から言うと高いだけのことはある！

【はじめに】
私自身のスペックは179cm/72kgで、腕と足が特別長いと言うこともない一般的な日本人男性です。
またノーマルシートを高いポジションで乗車しています。

まだ1300km程度しか走れていませんが、高速ありの400km程度のツーリングでも肩が凝っていました。(ちなみに125ccオフ車下道22時間970km日帰りツーでは肩は凝りませんでした)
やはりイタリア車なのでしょう、いくら日本仕様といっても辛いものは辛いのです。
個人的にはやはりハンドルが遠く感じていました。


【なぜこの商品か】
1.性能(オフセット量)
2.品質面
3.ムルティストラーダにつけるならちゃんとしたメーカー品を
4.他にもワンダーリッヒ製品を装着しているから

価格面だけ見れば海外通販等で中国製(中国発送)の同等商品が安く見つかります。
しかし定価300万超えするバイクに装着するのに値するのか？いやそれはない。と言うことです。
またオフセット量や品質面などでも後悔したくなかったので当商品を選択しました。


【取付について】
取付説明書は2種類提示がありました。
1つ目はQRコードからWEBページのマニュアル参照。
2つ目はYoutubeの取付動画。
なので25N・mが設定できるトルクレンチとM8の6角があれば簡単に取り付けできます。ネジロック剤も付属しています。
強いて言うなら位置決めが面倒な事位でしょう。

購入前に懸念してたブレーキホース、クラッチホースや各種配線の突っ張り具合ですが、フルロックしても問題ありませんでした。
一応ブレーキホースとクラッチホースの延長商品が同メーカーから出ています。


【結果】
軽く試走しましたが、このオフセット量は伊達じゃないです。
肘が曲がり肩がずいぶん楽になりました。
ハンドリングの剛性感も変化を感じませんでした。(サーキット走行レベルだと分かりませんが)
唯一気になった点が色味です。
製品ページの写真だとハンドルバークランプと同色ですが、届いた商品は黄色味があります。
ムルティストラーダV4乗ってる肩凝りに悩まされるオジ様達には導入をオススメします。

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以前少し前傾気味のツーリングスタイルでした、長めのツーリングだとツイ肩に力が入り疲れ気味となりす。
このハンドルアップ（２５ﾐﾘ）プラスアップする事で、姿勢も立ちハンドルとの距離も楽になり以前より肩の力抜く事ができて長めのツーリング楽しみになりました。取付作業も意外と楽ですが以前のナビ使用出来ません、どうしてもナビ使用したいなら一工夫必要です。

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最初は少し抵抗あったが、取り付けてみたら良かった。
結構なお気に入りです。

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私の体格では、R nineT Pureの純正ハンドルバーで、幅広で少し前傾を強いられますが、このハンドルアップキットで楽になりました。高さで約100mm、手前約20mmほど改善した感じです。
若干、アクセルのワイヤーがきつくなりますが、ボディ側を少し引っぱりだせば、ハンドルロックしても大丈夫です。
（自己責任でお願いします。）

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定番のオイルクーラーガード。
デザイン性とかはあまり考えずにディーラー任せで購入。

定番品なのでデザイン的にも機能的にも不満はありません。(^▽^)/

取付は納車時にディーラーで取り付けてもらったので、難易度は不明。

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大型バイクに必ず使用しております。長距離ツーリングも疲れにくくなりグリップヒーターにも対応していますので！！ただお値段がもう少しなんとかならないかなあーと思いますが、耐久性もあるので良しとします。ちなみに小型車には合わないです。

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ワンダーリッヒ製だけあってさすがに使用感　取付しやすさ　万全です
タンク部分気にならなくて非常に良いです

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注文品は一週間後入荷と出てましたが注文して翌日届きました　うれしい限りです
タンクセンター部のパットはかなり効果アリですね
ニーグリップしやすくなりました

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Wunderlich製で質感も良く装着も簡単です。不整地での駐車も安心で購入して良かったです。

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