HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング

取り付けるための説明が英語で型紙の裏に記載されていますが
現行のGSX-R1000Rに合っていないので初心者には知識が全くないと
難しいかもしれません。(せめて日本語記載のペラ紙でもついていれば)
知識が全くない方は有識者に任せましょう。
純正のカプラーに合わせたければ(ここで購入するのであれば)
エーモンの商品番号:30065
[MOTO LECTION] JWPF防水カプラー(２極)を2個が必要
但し線が細いので手先が器用でないと難しいかもしれません。
それ用の工具(ワイヤーストリッパー, 圧着ペンチ)もないと難しい
後、線が長いので純正の長さに合わせるとカウル内への収まりが良くなります

GSX-R1000R '19モデルの場合です
左のカプラー(赤?小豆色?)黒のリード線がマイナス, 白のリード線がプラス
右のカプラー(黒)黒のリード線がマイナス, 緑のリード線がプラス
でした。

購入した商品
黒のリード線がマイナス, 赤のリード線がプラス
商品の裏に"R","L"の印が付いていますが逆でした。
以前のGSX(モデル)だと正解なのかもしれませんね

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ショートマフラーが欲しかったのでこのマフラーを購入。
マフラー1本の重量が2kgほど、純正マフラー15kg？から変えると10kg以上は軽量化されるためなのか取り回しがよくなりました。
マフラー音はすごい音量になってしまいます。ほとんど直管と変わらない！？
取付に関しては、若干きつめ。なのでやや手古摺りました。
購入した本品と工具があれば取り付けられます。
錆び易い？
スタンドとマフラーが接触するので何かしらの対策が必要か？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

隼の純正マフラーにサイズ的不満（駐車するときに）を持っていたため、このマフラーにしました。ルックス、サイズ感は最高です！
ですがものすごく排気音が大きくなりました。始動するときは幹線道路に出てからにしてます。。。
0?3000rpmのトルクが無くなって8000?rpmが伸びているような気がしますが数値で確認したわけではありません。
・ノーマルのスタンドだと接触してマフラーがへこみます。
・取り回しがちょっと軽くなりました！
・アフターファイヤが半端ないです！
・音はフェラーリかランボルギーニのような感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前も同じモノのスモークタイプを装着していましたが、スモークタイプにはウィンカーは付属しておらず社外製のLEDウィンカーを装着していましたが、一緒に走行している後を走っている人から「ウィンカーが見にくい」と私的されていたので、この度はフラットエボニータイプを選択。

ボディーを同色でもかっこいいのかもしれませんが、個人的にアンダーテールは黒い方がレア周りが細く「シュッ」となって好きなので、あえてフラットエボニーにしました。

取り付けははめ込みが若干合わなかったりと多少苦労しますが、そこは海外製ということで目をつむります(笑)

しかしスタイルは最高！まるでGPマシンのよう！
元々10Rのテール周りだけ気に入らなかったのですが、これを装着して全てがかっこよく思えるようになりました。

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海外サイトのレビューなどでは、加工精度がいまいちで取り付けしづらいとの評が多かったので、最悪取り付け不可を覚悟で注文しました。
取り寄せ品のため注文から20日ほどで届きましたが、さすがアメリカ製だけあってすでにパーツの角の部分が少し割れていました。
目立つ場所ではなかったので、瞬着で補修してからバイクに付けてみましたが、幸いボルト穴のずれや歪みもなくポン付けすることができました。

純正のフェンダーの下にもぐらせて共締めするだけなので、取り付けはとても簡単です。
塗装ムラもなく、バイク本体の色とほぼ同じで、元から付いていたのかと思うほど馴染んでいます。

しかし、ただのABS樹脂なので耐久性が分からないことと、作りの割りに値段が張るので星1つ減としました。
製品に個体差がありそうなので、万人にはオススメできませんが、結果的に非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。