PROTEC:プロテック

ヘッドライトをはずして、カプラーを割り込ませるだけの配線なので、配線はとても簡単！しかし！！私の場合、PIAAのHIDの配線＆カプラーがギッシリ！具だくさん！！
1時間30分位いろいろやって、最終的にはゴリ押しで押し込んで終了！今のところ不具合は出ていません。
妻に乗らせた時、インカムで（急勾配になるから2速に落として！）等の指示が出せるので、とても便利！！
カッコイイ！　グッド！！　シフトライト付き！　10000rpmに設定してランプが点くまで回さなきゃダメ！！みたいな事をやっていたら事故りそうになりました。危ない！危ない！！

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【Webikeモニター】
汎用のため線を探して直接接続するのが面倒だった。
取付後の性能は満足、これで無駄にギヤ確認がなくなりました。
クラッチを握っているときは正常に表示しないが、
それは承知の上だったので減点なし。

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幻の6速に入れてしまう事がなくなりました。
ヘッドライトケースに余裕がないので、
配線の収まりに少し苦労しましたが、
オススメします。

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CB750(RC42）車種別キットを購入。
専用キットなので取り付けはヘッドライト内の6Pコネクタ2個をはずして割り込むだけといたって簡単。ただ他の電装品の割り込みやヒューズなどでヘッドライト内がいっぱいだとレンズを戻すのがさらに大変にはなります。
製品はコンパクトなサイズながら自動調光機能の効果もあって視認性は良好、またシフトアップインジケータの青色LEDも見やすいです。（走行中は意識しないとなかなか見れないですが・・。）
ギアポジションの表示はシフトチェンジとほぼほぼ同時に切り替わりますが、2・3・4とシフトアップしていってから、5に入れずに3に落とすと一瞬5と表示してから4・3と表示しなおすようです（クラッチ操作が下手だから？）。
あと設定ボタンが本体背面にあって両面テープでふさぐことになるので、シフトアップインジケータの設定を変えようとするとテープをはがしてのやり直しになるので少し残念。
ギヤチェンジの際にあれっ？と思うことがたまにでもある人にはお勧めできますね。

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説明書も丁寧で取り付けは、30分程度で終了。（私のSB12年式と説明書内容は若干違いましたが許容範囲内です。）
ギア設定も難なく終了。
☆4つにしたのは、ギアチェンジ（UP、DOWN共に）の際、若干のタイムラグが生じます。ですがこれも許容範囲内です。
これで今、何速なのか？と考えずに済みます^＾

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Z1000('12)で取り付けました。
作業内容は「メーター裏のカプラーを外す→車種専用ハーネスを繋ぐ」だけなので、電気系統が全く解らない方でも大丈夫です。
写真付きの車種専用の説明書が付属されていますので、なお安心して作業ができました。
ただ、Z1000のスクリーン裏側は非常に狭いので、カプラーとハーネスに防水シートを巻く作業はかなり苦労しました。

走ってみた感想ですが、低速域（渋滞で1-2速、クラッチを切ったり繋げたり）だと表示が現在のギアと揃わない時が多くありましたが
道路が普通に流れている場面では全く問題ありませんでした。

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CB1300STで、web!ke様の商品ページと同じメーターカバー上に設置。昨日試験走行しました。液晶の色は実際にはもう少し明るく赤くて見易いです。通常走行時はシフトチェンジが表示されるのに、0.3秒位？（計測ではなく感覚です）遅れますが問題はなし。信号などで停止・発信その他1速・2速あたりで頻繁にチェンジする渋滞などの時に、インジケータの数字もイライラするらしく（実際には反応が追いつかないのかも？）いろんな表示をしまくるときがあります。同情してつい笑ってしまいます。。。。私の場合ですが、忘れっぽいので、とてもありがたい商品です。

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話にならない・・・・・（＞＜）、不良品。
メーカーに送りました。

先ず、シフトポジションの数字が出ない、・・・・・ハーネスの配線ミスとのこと、別のハーネスと取り替えて来た。

次に、ポジションはOkとなったが、昼間の表示数字が見えなくなったり、正常になったりする。　明らかに表示が薄くなる（夜間モードの明るさになる）。昼間は用をたさない。
再度送り返した。　全くどんな検査をしたのだろう？？？？。

またも、ハーネスの配線ミスとのこと、ハーネスと表示器本体の新品を送って来た。・・・・・・以前と同じで表示が見えない。
直ってないどころか、一定の回転数を超えると青ランプ表示するが、それが表示されない。　更に悪くなった。

とりあえず、送るのが面倒だから原因が解るまで、このまま付けて置くことを伝え、原因が解ったら再度交換してもらうことになったが・・・・・・・親身にやってくれるだろうか？？？？？？。

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この商品は本当におすすめです。
専用のハーネスと併せるとカプラーオンで
簡単！10分もあれば十分です。昼・夜に問わず
視認性も良いので何速？？と言う事がありません。
★5つです！

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セロー250に同社のシフトアップインジケーターを取り付けるために購入しました。セローは電子メーターであり、当初はサービスマニュアルを見ながら、スピードセンサーからメーターに入るラインにインジケーターを接続しましたが、全く機能しませんでした。いろいろ調べた結果、セローのスピード信号は正弦波らしく、矩形波のパルスではないようです（実際を確認した訳ではありませんが、ネットで確認した限りでは）。おそらく、このインジケーターは等間隔の矩形波のパルスでないと認識しないように思いました。結果的にこのジェネレータを取り付けて正常に動作するようになりました。メーカーに確認したところ、セローでの取り付け実績がなく、確認できないと言われましたが、このスピード信号変換機と回転信号のジェネレーターは共に必要のようです。

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