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OUTEX:アウテックス

ユーザーによる OUTEX:アウテックス のブランド評価

OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、多くのフィードバックから製品化しています。 OUTEXマフラー・ステムスタビライザー・振動吸収レバーガードなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。

総合評価: 4.3 /総合評価357件 (詳細インプレ数:322件)
買ってよかった/最高:
183
おおむね期待通り:
112
普通/可もなく不可もない:
45
もう少し/残念:
6
お話にならない:
11

OUTEX:アウテックスのカスタムパーツのインプレッション (全 157 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あつろう125さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ダックス125 )

カラー:レッド
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モトブロガーさんが取り付けていたのを見て早速購入しました。
ダックス125の車体色に合わせてレッド2種した為少し待ちましたが
待ったかい有りましたら。

削り出しのアルミパーツで所有感アップで取付け説明書も日本語なので簡単に取付け出来ました!

タイホンダクオリティなのでボルトを緩めるのに力が少しだけ必要ですね。

緩めた力と同じ力で締めるとオーバートルクになるのだけ注意が必要です。


コーナーを曲がる際狙ったラインをトレース出来るので走るのが楽しくなります。

取り付け前はハンドルが切れ過ぎない様に気を付けていましたがショックがキッチリ剛性感アップで本来の性能を出し切ったと感じます。


お値段以上の性能が有るのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/20 16:29
3人のライダーが役に立ったと考えています

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kazuさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R750 | TMAX560 )

差し込み式EXパイプ外径 Φ45用
利用車種: VFR750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • カットした触媒部分と、入れた場所です。

    カットした触媒部分と、入れた場所です。

vfr750rのレディバード4in2in1の消音目的で使用しました。長さは3センチ長いのでカットが必要です。太さは、45パイで丁度良い感じです。触媒部分は、38パイなのでステンレスウールで、カタカタ鳴らないようにしました。消音の効果は、少しですが静かになりましたので、まずまずです。音量を計る機械がないので感覚的なのですが、もしかするとギリ99dbになるかもです。キャブレターのセッティングは、少し濃い目の微妙な感じなので、今回はほっときます。排気ガスのにおいは、半分位になったような気がしますので、浄化の性能はかなり良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/20 12:20

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ハンドル内径:16-16.9mm | タイプ:削り出しワンピース板厚8mm | カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • ジータに変えました。

    ジータに変えました。

  •  純正だと干渉します。

     純正だと干渉します。

最初は???でしたが、5分も取説読めば分かります。

高速道路での一定回転数保持が微妙な回転数だと結構痺れます。

これでなくなるわけではありませんが、だいぶ良くなります。

グリップも交換するといいでしょう。

ただ16年式移行ならレバーを変えないと干渉します。

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投稿日付: 2023/01/15 14:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5
  • 私のカスタムモンキー125

    私のカスタムモンキー125

  • OUTEXステムスタビライザー

    OUTEXステムスタビライザー

  • OUTEXステムスタビライザー

    OUTEXステムスタビライザー

このステムスタビライザーはユーチューブを見て知っていたが、効果が本当にあるのだろうか?また、見た目も
少しゴッツク見えて全体のバランスがどうか疑問だった。
また、リアサスはナイトロンR1に交換していて前後のバランスが悪く、フロントホークのスプリングとオイルの交換を考えましたが、交換作業のハードルが高いので断念してました。
それで、この商品を思い出して購入することを決めました。
作業はトルクレンチがあれば問題無く交換出来ます。
ブラックがおススメです。

メリット
・直進安定性が良いので、スピードを出しても怖くない。
・コナーも安定している。
・乗り心地が良い。
・写真ほど大きくなく、意外と車体にマッチしている。
・価格に合った効果が得られる。
デメリット
・特に無いが、しいて言えば振動を少し拾うが、気になる程で無いので問題ありません。

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投稿日付: 2022/12/06 13:43
3人のライダーが役に立ったと考えています

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豆大福さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

このパーツをつけてから、今まで、振動抑えるために体に力が入ってたんだなぁーって感じるほど、振動軽減されました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/25 17:12

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ぬぬぬぬさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: TT-R125LWE | TT-R125LWE | 250SB )

ハンドル内径:13.7-14.7mm | アルマイトカラー:ブラック
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ZETAのアーマーガードを使用しておりましたが、転倒傷が増え、転倒するたびに固定力が失われてきたので、代替え相当品として本品をチョイス。
まだ転倒はしておりませんが、周囲のライダーの評価も高く、軽量化には反するカスタムですが、レバーやリザーバータンク付近を保護する可能性は高まりそうです。
またそもそものコンセプトである振動吸収も確かにあるようで、手の痺れや疲労感は減ったような気がします。
こちらに関しては自分の体力が上がったのか判断つきかねる部分もあります。

また装着に関してはハンドル内径をしっかり確認すれば、問題なく取り付けはスムーズに進められます。
非常にシンプルな製品ですが、効果は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/21 18:41

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kazuさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 390 DUKE | SX125 )

カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
コントロール性 4
  • アウターチューブと同色が選べ、色が溶け込んで目立たなくノーマル然としてます

    アウターチューブと同色が選べ、色が溶け込んで目立たなくノーマル然としてます

グロム乗りなどでも評判が良く、そこまで効果あるの?ってちょっとまゆつばでしたが、百聞は一見にしかず、効果アリです。

なんと表現したらいいのか・・・
乗り始めの10mで、「フロントが重くなった?」と思いましたが「どっしりなった」ってのが適切な表現でしょうか。
そうかと言って曲がりにくいこともなく、
むしろコーナーは落ち着きが良く、サスが働いていることを感じ取れ、安心して身体を預けられます。

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投稿日付: 2022/10/20 21:30

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テンツさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YZF-R25 | レブル 250 )

カラー:クリアアルマイト
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4
コントロール性 4

他のレビューを参照して
不満のあったフロントフォークに
本当に変化するのか試して見ました!

スピードをそれほど出さないので
剛性感を感じるのは余り分かりませんが
バイクに一本中心線が通った感じと
ブレーキング時の不快な沈み込みが
緩和されたのを感じました。
フォークオイルやスプリングの交換は
工賃を考えるとなかなか手が出ませんが
この値段くらいなら納得いく効果を
感じたのでフロントフォークに
不満を感じている人にはお勧めです。

取り付けはトルクレンチさえあれば
簡単だと思いますが、場所が場所だけに
素人が触らないほうがいいと思い
ショップに頼みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/15 16:18
2人のライダーが役に立ったと考えています

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

差し込み式EXパイプ外径 Φ48.6用
利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左のから右のに交換

    左のから右のに交換

JMCA認証マフラーから非公認マフラーに変え排気ガスが臭かった為Amazonで売っている安いなんちゃて触媒を付けていましたがそれでも臭さを感じたのでちゃんとした触媒に交換しました。目が細かくなった割には抜けが良くなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/09 23:46
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ポンタさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: グロム )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5
  • 色を入れて、少し雰囲気を変えてみました。

    色を入れて、少し雰囲気を変えてみました。

ネット等で前から気になっていたアイテム。
取り付けてみてかなりフロントの剛性が上がった感じがわかります。
フワフワ→ガッシリって感じで、フロントの感覚がしっかり伝わって来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/17 21:24

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