OUTEX:アウテックス

【使用状況を教えてください】
通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
思ったよりは簡単
【使ってみていかがでしたか？】
魔法の板！ハンドリングの安定感がまるで別物に感じた。フロントフォークのバネやオイルを変えるのは大変だけど、フニャフニャハンドリングが気になるならこっちから交換しても損はないと思う。
【付属品はついていましたか？】
必要なものは全てあった
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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板二枚で何が変わるのだろうと
あまり期待していなかったけれど
取り付けた方の反応が良いので購入してみた
段差での衝撃が減りマイルドで上質な乗り心地に
もっと早く取り付ければ良かった、と後悔

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ハンターカブCT125(JA55)にて使用。
ハイコンプピストンにしたら振動が増えましたが、このレバーガードを装着したら振動が半減し、ノーマル程度に落ち着きました。
『振動吸収レバーガード』の名の通り、期待を裏切りません！！

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チューブレス化では安定した評価であり実際満足出来る仕上がりでした。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージした通りでした！
【使ってみていかがでしたか？】
　手の痺れもなくなりロングツーリングでも問題ないです！
【注意すべきポイントを教えてください】
　特に無かったです！
【他商品と比較してどうでしたか？】
　他の商品とくらべてはないんですけどめちゃくちゃいい物でした！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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こちらのチューブレスキットは以前W800で使用したので２回目になります。その際、自分の施工ミスでエア漏れしてしまいましたが、エア漏れ箇所を修正してからは全く問題なし。
タイヤ交換をした事があるならチューブレスキットの施工は難しいものではありません。施工箇所のサビや凸凹を取り除き脱脂をキチンと行えばおそらく失敗しません。
幸い今までバイクでのパンクは経験した事はありませんが、万一の事を考えて施工しました。スポークホイールの救世主ですね。
バネ下が軽くなる云々ではなく安心を買った様なものです。
サイドバックにはパンク修理キットとエアポンプを常備して安心してツーリングに出かけられます。

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効果絶大です。が、先ず、ボディ接触ストッパーの為に最小回転半径が大きくなり、狭い駐車場等の回転に切り返しが必要になります。走行自体に問題はありません。
ハンドルに伝わる単気筒の振動が減り、運転が楽になります。
ギャップのある荒れたカーブへの進入が安心できる様になりました。
ワンランク上の車体のようです。
造りは削り出しのプレートの為、綺麗で満足しています。
値段に納得出来れば、装着することをおすすめします。

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70km巡航時の手へ伝わる振動が低減されている効果を実感できます。
モンキーはツアラーとして使っているので、距離ガバするには最適です。

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タイトルにある通り純正のキャリアと干渉するので新たにキタコのキャリアを購入。しかしキタコのキャリアとは左右１本づつボルトを共締めする必要があるしステーに干渉するのでステーはグラインダーで削り、製品に付属のカラーは使わずキタコのキャリアの固定部分をカラーとして使い強引に取り付けした。

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ハンターカブCT125 JA55に取り付け。
フロントのしっかり感が、ここまで変わるとは、びっくり。
コレが、剛性UPというものかー。
蝶々の羽が、鳥の羽に変わった。
ふらふらがしっかり骨が入った感じ。
久しぶりにお勧めですね。
値段相応の効果を感じます。

ネジとスペーサーがチャチなのでそのうち変えます。

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