TNKエンジニアリング:ティーエヌケーエンジニアリング

【Webikeモニター】
GSX1100S KATANA ファイナルエディションにGSX-R1100 87のフロント足回り一式に交換したので購入しました。
パーツ未装着の状態は試していないのでわかりませんが本パーツを装着した状態をインプレッションします。
フロント足回り一式を交換したとは思えない程
違和感が無く、かつ車高調整してあるので曲がりやすくなりましたしサイドスタンドもノーマルのままでいけます！
GSX-R1100 のFフォークはノーマルカタナよりも
短いので交換する際は絶対に無くてはならないパーツだと思います！

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カタナの社外品のパルサーカバーはどれもヨシムラのコピー形状ばかり。
そんな中、TNKのオリジナリティー溢れる無骨なデザインに惹かれ購入しました。
ヨシムラ製品は非常に好きですが、パルサーカーバーに限っては、はっきり言ってヨシムラ製より全然良いと思います。それだけデザイン的に優れた製品だと思います。ただ残念だったのは自分が購入したバフ仕上げはテカテカしすぎていて、古くて汚いエンジンに合いませんでした。でも馴染むまでずっと使けたいと思います。

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【Webikeモニター】
タイヤとのスペースが少し心配でしたが、足回りを変更していたため問題ありませんでした。
取り付けもスムーズでしたので、満足しております。

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【Webikeモニター】
取り付けは簡単です。
ボルトも付属で助かりました。
どこぞの某カタナ専門ブランドとは大違いです。
コストパフォーマンスも最高です。
安心してコケてきます。

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バンディット400のフォーク用ですのでインパルス400のフォークには少し長いですが、問題ありませんでした。
寧ろ長い分、少し硬めになり自分好みの硬さで大満足です！

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取付はボルト2本とカプラー装着だけと速攻で取付完了です。LED発色・光量共に申し分なく、真っ赤なテールからクリアに替えたことでリア周りが引き締まったように感じられました。取付簡単・質感最高でお勧めです。

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バンディット400　のフロントフォークをGSX1100Sに装着する際に使用しました。
TNKさんの指定フォークオイルもスズキ純正でとてもリーズナブルだと思います。
しかし良い時代になりました。　
昔はワンオフで高いお金を出していたのに....

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カタナの特徴の1つである、クランクケースのでっぱり。
そのカバーは結構色々ありますが、今回はTNKのパルサーカバーを
装着しました。

取り付け自体は非常にカンタンで余程の事が無い限り、まず間違う
事は無いかと思います。
（今更ですがオーバートルクには注意して下さい！）
本体とのマッチングも見た目も含め、特に問題ありませんでした。

見た感じ強度もありそうですし、価格も安いので非常に実用性が
高いと思います。

専用のヘキサもついており、カットした部分の固定もバッチリです。

嗜好の問題だと思いますが、私は鋳造の仕上げがスパルタンで
結構気に入っています。
ツヤを出したい方は、アルミですので金属磨きで磨いてあげれば
いい感じのツヤが出てきます。

仕上げが異なる製品も発売されていますので、お好みでセレクト
するのも良いかと思います。

値段と質実剛健なフォルムで★5つとさせて頂きました。

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