TNKエンジニアリング:ティーエヌケーエンジニアリング

【Webikeモニター】
取り付けは簡単です。
ボルトも付属で助かりました。
どこぞの某カタナ専門ブランドとは大違いです。
コストパフォーマンスも最高です。
安心してコケてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット400のフォーク用ですのでインパルス400のフォークには少し長いですが、問題ありませんでした。
寧ろ長い分、少し硬めになり自分好みの硬さで大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヒップアップのスタイルはグッドだがフェンダーレスキットか純正フェンダーカットが必須！また純正ウインカーはフェンダーカットならむりやり汎用ステーで移設しないとダメ！私はポッシュのウインカーで1135R風にノーマル位置から前方に移設！フェンダーはカットしました！
覚悟のある方にはオススメだが部品の割には価格は高いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付はボルト2本とカプラー装着だけと速攻で取付完了です。LED発色・光量共に申し分なく、真っ赤なテールからクリアに替えたことでリア周りが引き締まったように感じられました。取付簡単・質感最高でお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
投稿出来ていない？みたいなのでもう一度…
18インチ化に伴いタイヤが太くなり干渉するので購入です。
当初は純正を叩いてタイヤの逃げを作ってましたが周りからみすぼらしいと不評なので交換に踏み切りました。
あまり目立たせたくなかったので純正と同じ黒にしました。カタナオーナーじゃないと気付かないくらい地味でいい感じです。思ってたより作りも質感もしっかりしてます。重量は純正とあまり変わらないです。計ってませんが…
同じ目的のパーツが某カタナ専門ショップから出てますが高すぎなので(汗
使用感ですが、自分ほとんどリアブレーキ使わないので違いはよくわかりません(笑)
ですが、本来の目的の「タイヤの逃げ」は達成出来ているので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GS750のホイールを交換してトルクロッドをオフセットさせるために購入しました。
素人目ではつくりは非常によくできていて仕上げもきれいでした。
片側に100％オフセットしているのでリアサス側いっぱいに寄ります。
スプリングのクリアランス的にもう少し薄いほうがいいと思うので削って使うかもしれません。他車流用、サスペンションの種類、スイングアーム、スプリングの径によっては干渉するかもしれません。

個人的には肉抜きの削り部分のデザインがちょっと古く感じます。
総合的にはユニコーン製に比べ圧倒的に安いし質感も良く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット400　のフロントフォークをGSX1100Sに装着する際に使用しました。
TNKさんの指定フォークオイルもスズキ純正でとてもリーズナブルだと思います。
しかし良い時代になりました。　
昔はワンオフで高いお金を出していたのに....

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[webikeモニター]
取り付けしました。まずワイヤーがピカピカできれいです。クラッチの重さはあまりかわりませんでしたが、錆びないのを考えると値段的に買いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カタナの特徴の1つである、クランクケースのでっぱり。
そのカバーは結構色々ありますが、今回はTNKのパルサーカバーを
装着しました。

取り付け自体は非常にカンタンで余程の事が無い限り、まず間違う
事は無いかと思います。
（今更ですがオーバートルクには注意して下さい！）
本体とのマッチングも見た目も含め、特に問題ありませんでした。

見た感じ強度もありそうですし、価格も安いので非常に実用性が
高いと思います。

専用のヘキサもついており、カットした部分の固定もバッチリです。

嗜好の問題だと思いますが、私は鋳造の仕上げがスパルタンで
結構気に入っています。
ツヤを出したい方は、アルミですので金属磨きで磨いてあげれば
いい感じのツヤが出てきます。

仕上げが異なる製品も発売されていますので、お好みでセレクト
するのも良いかと思います。

値段と質実剛健なフォルムで★5つとさせて頂きました。

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