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ユーザーによる XAM:ザム のブランド評価
スプロケットブランドXAM（ザム）。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価519件 （詳細インプレ数：486件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 262 | |
| おおむね期待通り: | 166 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 57 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
掃除もしながら別に購入したホイールダンパーも交換、真夏のガレージでマニュアルを見ながら格闘すること5時間、何とか組み上がりました。仕上がりには満足しています。
気のせいか走りも振動が減ってスムーズになったような…あくまでも個人の感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ギア比ちょっとロングすぎるのか、3速ローでスピードで出すぎてギクシャクするのでドライブスプロケ純正15→14丁へショート化。
当たりでした。
700から1000回転ほどアップしたのかな？
3速で回すと7000回転で時速100キロ超えてたのが85~90キロくらいまでダウン。
常用で4000upで回せるようになり峠道で3速の出番が増えて乗りやすくなりました。
当然ハイギアの上の方は伸びが悪くなりましたが、取り回しとバーターでまぁ許容範囲。言うほど出すようなバイクでもないしね。
チェーンも純正118リンクで問題なさそうです。
メリット→よりアドベンチャーっぽい走りへ。GSXシリーズ共通の「牙」ってコンセプトがより強調されるようになった。
デメリット→回すの楽しくて燃費が悪くなること。リッター2キロくらい落ちました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
走りに違いはないですが
とにかくカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々付いていたスプロケットはチェーンと共に劣化している感じでフリクションを感じていたのでスプロケットとチェーンを交換しましたが感じていたフリクションが消えてとても快調です。
色もゴールドでかっこいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスプロケットはダサいので社外品に。
トランザルプ750の選択肢はSUNSTARかX.A.M の二択。
SUNSTARはオフロードやアドベンチャーバイクにはデザイン的にイマイチ合わないのでデザインや耐久性を重視してX.A.Mを選びました。思った通りのカッコ良さで大変満足しています。
ただ、品薄状態で手元に届くまでに相当の時間を要しました。
メーカーにはもう少し頑張って頂きたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黒がカッコいい
GB350Sのブラックに取り付けました。値段は少し高いですが、デザインがカッコよく、黒が綺麗でよく映えるので気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴールドチェーンと共に。
プロに取り付けしていただいています。
カッコいい！
仕上がるとこんな感じ。
カスタム感と耐久性が両立。
【使用状況を教えてください】
まずは最高ですね！カスタム感と耐久性が両立した最高のスプロケット！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高に美しいです！
【取付けは難しかったですか？】
自分では出来ないので、ショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく最高ですね。これ１択です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
派手なことは良いことだ！
520コンバート化ついでに2丁上げ。さらに加速重視へ。
純正の野暮ったいデザインよりもデーハーでいい。軽量化と耐久性がマッチしたスプロケです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
信頼のブランド
XG250をフルサイズに変更しており、ファイナルはセロー純正のF:15T / R:48Tの3.2でツーリングをメインに使っております。下道ではまったくといって不満は無いのですが、高速を使ったグループツーリングが増えてきた事もあり16Tに興味が湧いてきて今回購入しました。林道にはほとんど行かなくなったので割り切った選択です。これでわずかですが高速が楽になりました。もちろんですがデメリットも理解したうえでの選択。結果的には以外にもフラットな林道なら全然楽しめます。高速も以前より静かに80?90キロ巡行ができるようになり、疲労軽減にも役立っております。マイルドな乗り味でのんびりツーリングを楽しんでいこうと思います。結構イイですよ！
※高速で追い越しする時には必ず1速下げないと加速は鈍くなります。それでも純正時のような加速感も無くなりますので、ご参考になれば。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レーシングスチールスプロケットと銘打って売られているものに対して、約半分の価格。
もちろん鉄ですので持ちます。
見た目もかなりイケてると思います
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