i-FACTORY:アイファクトリー

タイヤカス、飛び石でラジエターが凹むのを防ぐ為に
コアガードが欲しく、sus304のコアガードを購入、、、
お父さんのお小遣い内では出来るわけなくこちらを購入！

500mm角なのでほぼほぼ市販車は網羅出来ると思います。
因みに15年式R1は2台分の切り出しが出来ます。

ラジエター保護の為にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワーチェックした際結構馬力が出ていたので、
滑り予防と言うことでクラッチ一式交換の時に一緒に組み込んでもらいました。
レバーが多少重くなったので、
コーケンのメカニカルクラッチホルダーキットで握りを軽くしてます。

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2013型CBR1000RRを新車で購入の際、ラジエター保護のために走行前に取付しました。

商品の材質はアルミなので加工は容易にできます。

ラジエターが湾曲しており、型取りが大変でしたが、入念に行い綺麗に取付できました。

DIYが好きな人にとってはかなりのコストパフォーマンスだと思います。

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商品写真が小さくて、網目の形状がよくわからなかったんですが、いわゆる
エキスパンドメタルです。
ラジエター専用とうたってますが、普通のエキスパンドメタルです。材質はアルミです。

調べてませんが、汎用品ならもっと安く手に入れられるのかもしれません。
パニガーレ用に買いましたが、上下のラジエターにつけてもサイズは十分で結構
余るくらいです。

カッティングは万能金切りバサミのようなもので簡単に切れます。
切り口が鋭いのでやすりなどで処理したほうがいいでしょう。

パニガーレの場合、専用ガードを取り付けるとなるとカウルだけでなく、ユニット
全体を、かなりばらばらにしないといけないので、これで十分でした。

厚めの紙で型紙を作ってやるのががいいです。

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このマフラーでXR100Mで関西のそこそこ大きい耐久レースにこの部品をつけて出場したのですが、下から上まで全域でパワーUPが体感できコーナーの速度も上がり非常にいいマフラーです。
やはりセンターだしはバンクさせるとき左右少し重量バランスが非常によく運動性能がかなり上がった感覚です！！
決して安い部品ではないですが、一度試して欲しい部品です！

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ZX-14のラジエーターコアガードとして購入してみました。
商品は50cm×50cmのメッシュですが、ホームセンターに売っているような「細いワイヤーを編んだもの」ではなく、きちんとメッシュの交点が溶接というかくっついているタイプなので、端がほつれたりはしない形状です。
はさみでは簡単に切れそうに無いレベルの剛性はあるので、ふちの処理をきちんとできればよいのではないでしょうか。
ラウンドラジエーターに沿わせるのは並みではなく、何度も試行錯誤の真っ最中ですが、上手く取り付けられればコスパは非常に高い製品とおもいます。
取り付けはインシュロック推奨となっていますが、上手くステーなどを組み合わせてどうにかならないか思案中。ある意味「長く楽しめる」のでそこもよい点かと。

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このマフラー見た目は良いのですがセンター出しのためシートカウルを専用にしないと取り付けが大変です。
あと左巻なのでメインハーネスを右側に移設が必要です。

100cc~125ccまで対応品なので自分のエイプはノーマルエンジン・ノーマルキャブなのでかなり低回転がスカスカになりましたが高回転では吹け上がりがすごいです。
(ボアアップ・ビックキャブだと相性が良さそうです)

排気音量はレース用のため大きめです。

ある程度カスタム出来る方にはオススメです。

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