STOMPGRIP:ストンプグリップ

２型隼には、ブツブツタイプ？を使用していましたが、3型隼用にコレを購入しました。表面がかなり「おとなしめ」なので引っかかりがどうかなー貼り付けの作業性は→気温15度以上・（私は晩秋でしたので直射日光下にバイクを移動して、タンクとパッドを少し温めて空気を少しづつ押し出しながら根気よく貼りました。最後は握りこぶしでトントン。）バッチリ・完璧に貼れました?　　　?テスト結果?　引っ掛かりはまぁまぁです。ブツブツタイプより痛く無いかも…掃除がしやすそうでいいかもです。
※ブツブツタイプはフジツボ状なので穴の中が汚れたらアウトでしたので…。

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パケージに書いてある事が、英語のままなので何か
日本語の捕捉や説明書が、付いてくると思いましたが
商品だけで、がっかりしました。ホンダ純正と同じ
やり方だと、個人的な主観で感じました。
ホンダ純正だと、問い合わせすれば郵送してきます。
この商品は、良いと思いますが、アメリカ製なので
少し不親切な感じがします。

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色々試したけど、ストンプグリップがやっぱりしっくりくる。
エアが噛まないよに気をつけてるつもりでも俺には出来ない

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GSX-R1000R　2019年式に取付

トラクションパッドの中では定番のストンプグリップです。

納車と同時に貼っていましたが、
・貼付け済のものはICONタイプ(突起の形がメーカーロゴ)でグリップ力が今ひとつだった
・剥がれて見窄らしくなってきた
ため、今回VOLCANOタイプ(突起が山形)に貼り替えました。

単純に新品/中古品の差だと思いますが、新品は非常に透明度が高く見た目にキレイです。
また10年弱前に別の愛車に貼ったものより突起の山が低いように感じますが、それでもICONタイプよりは滑りづらく使用感も良好です。
ICONタイプでは減速時の前下がりが気になっていましたが、本品への張替えで大幅に軽減し疲労感の改善に役立っています。


以降ストンプグリップ全般の注意点です。
・どうあがいても多かれ少なかれエアが入るため、貼付け後のエア噛みが気になる方は黒をおすすめします。
・基本的には位置決めして貼るだけ、ではありますが、この価格で一発勝負のため不器用な方はよそに頼みましょう。
・カーボンタンクカバーなどタンクを大きく覆うものがついている場合、逃がすように切る必要があります。剥離紙を剥がす前によく検討しましょう。
・凹凸がある箇所は剥がれやすいです。放置時間を守るなど最大限の努力をしましょう。(R1000の場合はタンクサイドカバーの部分が剥がれやすいです)


内容に対して価格が高いようにも思いますが、車種専用設計というのを踏まえれば致し方ない範疇かと思います。

スポーツ走行をする方以外でも、ニーグリップが滑らないのはツーリング時の疲労軽減にも繋がるため、大半のライダーにおすすめします。

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このストンプタンクグリップは、両面テープが、すぐに
台紙をはいだら、台紙に両面テープが引っ付いて
はがれてしまいます。品番違いの物は、両面テープが強力で
すが、表面のデザインが、あまり良くありません。

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ストンプのこの商品は、両面テープが不良で
2020 2021年製造の品番55―14-0177Cは台紙をはいだら
両面テープが台紙に残り、製品をちゃんと貼れません。
今回、ウェビックで買ったら、やっとマトモな製品に
なっていました。両面テープも3Mの粘着の強い物が
使用されていて、デザインまで変更されていました。
今のデザインは、ダサイと思いますが
これで問題を解決しました。

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MADEIn USAなので、商品ののりが、台紙に引っ付いて
台紙をはいだら、のりが台紙について剥がれてしまい
貼っても剥がれしまいます。
クリアのカラーなので、結構目立ちます。
改良して欲しい！

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接着が良いです（貼ってから3日寝かせました）
ニーグリップのときの一体感が増しました

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サーキット用に装着。他の類似の商品を使ったことがないので比べられませんが、期待どおり走りやすくなりました。ただ強力に接着されるので二度と外さない覚悟で張った方が良いかも。値段はもう少し安いと嬉しいですが、効果アリなのでひとまず満足で。

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STOMPGRIPがあると、運転していても楽。ニーグリップがしやすい、安定した走行が可能。取り付けが非常に難しく、左右で若干ずれてしまった。。。

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