ユーザーによる BURIAL:ベリアル のブランド評価
スクーターレースを得意とする「ベリアルサービス」。ベリアル(BURIAL)とは、埋葬という単語で、つまりレースで敵を倒して埋葬するという意味からつけられています。1980年代から現在まで、連綿と受け継がれるレースにかける精神が特徴です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価82件 (詳細インプレ数:82件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 38 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 13 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 0 | |
5.0/5
社外品のチャンバーを取り付けているAF35 Dioに取り付けました。
チャンバー本体が出っ張っている為、転倒時や深いバンク時にチャンバーを擦ってしまったり凹ませてしまう可能性があるので購入しました。
いまのとこをまだお世話になっていませんが、もしものときには役に立ってくれそうです。
材質も柔らかめの樹脂なので、転倒時に削れてくれて車体へのダメージも減少させてくれそうでした。
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5.0/5
ライブDio ZXに取り付けです。
デイトナのキットでボアアップして72ccになっている車両に取り付けました。
ノーマルの排ガス規制後のマフラーでは詰まりすぎていて、リミッターをカットしてあるにも関わらず9800rpm以上に回転が上がらなくて困っていました。
チャンバー取り付け後は最高回転数が13000rpm超えを確認しました。
高回転までまわるようになったので非常に鋭い加速をするようになりました。
また8000rpm付近で非常にパワーが出るようになり、より2stエンジンらしいフィーリングになりました。
WRも変更し変速ポイントも変更し、パワーバンドで変速するようにしました。
このチャンバーは高回転向けらしく低速のトルクはほぼ無くなりました。
クラッチスプリングを固いものに変更し、ミートする回転数を高めに設定することである程度改善出来ました。
チャンバー本体はステンレス製なので錆て穴が空くことも無いので安心です。
また社外品のチャンバーはチャンバー部分が低い位置にあり、バンク時に擦るものがおおいです。
このチャンバーはチャンバーが高い位置に付いているのでバンク時にする心配がありません。
擦って穴を開けたり凹ませると性能が落ちるので、ガンガンバンクする自分にとってこれは嬉しい設計です。
「パィーーーン」ととてもいい音のするチャンバーです。
お勧めですよ。
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お気に入りの忠男ちゃんのトグロに
三年目突入と共に亀裂発生!!
そこで、今迄の貯金をはたいて
このマフラーの購入を決意!!
私的意見ですが、最高です。
低速中速のトルク感は確実に増してるし、
高速域は最期に、もう一伸びしてくれます。
かなり良い感じですね。
ですが、
キッチリ作り込まれてるだけに
取り付けが少しシビアですね。
ステーの位置決め、サイレンサーの位置など、
仮止めを繰り返しながらの本締めです。
少し面倒くさいです。
しかーし!
その先には、最高の気持ち良さが待ってるよ!!
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取付はごく簡単だが シートサイドカバーをはずした方が作業しやすい。高級品なので落とすと大変
☆走行テストした所路面の食いつき大変良い凸凹吸収もスムーズで良い☆5つ☆
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同社のハイパーGPプーリーと同時に交換しました。
効果の程は定かではありませんが、加速が良くなったのと、エンジンブレーキが少しよく効く様になったような気がします。
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出足が良くなりました。
ノーマルでは約3000rpmでクラッチミートしていたのが、約4000rpmでクラッチミートするようになりました。
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シグナス台湾5期に取り付けました。
プーリー側を社外に交換した場合、変速点が変化し中速域での加速が悪くなったり、キックダウンせずにモタツキが出る場合には、ウェイトローラーのセッティングと同時に、このセンスプへの交換をおすすめします。
レートが強過ぎないので、回転だけ上がり過ぎたりせずしっかり加速が付いてきます。しかし、キックダウンはしっかりと行えるので、絶妙な仕事をします。最高速の低下もなく、巻き方も純正と同方向のため共振もありません。台湾5期には丁度良いレートでしたが、最新のSE465では純正で既にレートが上がっていますので必要ないと思います。
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5.0/5
現在、使用2年半、走行距離約1800km位です。
数々のフェイス、ドリブン、ウェイトローラー等試してますが、フェイス面の脱脂をきちんとしておけば、滑る事は無いと思います。
純正品~KITACO製と使用していますが、今のところ食いつき感は一番良いと思います。
経年劣化も少ないようですし、アクセルワークさえ気をつければ使用距離がかなりいいのではないかと思います。
頻繁に分解する人には値段が少々高めですが、オススメです。
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5.0/5
セッティングをMAX80キロに設定し、その速度に達する早さを50?で最強にしました。
ランク上のバイクや車が、次の信号機までアクセル全開、100キロ以上出す
位の勢いがないと、この原付の前へ割り込みはできません。
その位のポテンシャルを持っているチャンバーです。
パンチの効いた走りを楽しみたい人には、是非お勧めしたいチャンバーです。
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4.0/5
タイトルどうりに、原付クラスのスポマでは高額商品ですよね。ま~現状でAF27/28系の新品スポマを選ぶほどメーカーありませんけどね…
アド…や、K…など数社スポマ所有してますが、私的には見た目!性能面においても1番バランスが良いかと思いますよ。
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