ユーザーによる Sym’z Craft:シムズクラフト のブランド評価
シムズクラフトは国産バイクのパーツメーカーです。SR400やW650など、新旧のツインショックオートバイを中心にオリジナルパーツをリリースしています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価130件 (詳細インプレ数:125件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 81 | |
| おおむね期待通り: | 29 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 15 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
キャブだけ変えてる2型に装着しました
単気筒なので交換簡単で取付方法など解説しているサイトや動画も色々あるので参考にしながら取り付けました
説明書は簡素なのである程度予習してから作業した方がいいと思います
20年以上ノーマルだった為、エキパイ根本のガスケットとサビが出ていたナットとスタッドボルトを同時購入しました
純正マフラーが重すぎるのもあり数キロは軽くなってると思います
キャブの調整は少し濃くするだけですぐセッティングできました
ノーマルキャブなら調整いらないかもですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルぽい落ち着いたデザインで 音量もそこそこ 音質も良いです また作りが良く 現在9年間使用していますが 破損や劣化は全く感じません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SR400用のサイドバッグサポートは色々有りますが、シムズクラフトのサイドバッグサポートは付けた時に違和感が無いです。バッグを付けなくても良い感じです。
固定には、前側はシート固定ボルトを使うので、シート外すとグラグラします。後側を取り付ける時にナンバープレートを外すとやりやすいです。
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ノーマルメータの角度を寝かして、より低くするものですが、ぱっと見の違いは特にありません。メータが見えづらいこともなく、ケーブルがライトと干渉して挟まるのも、少しずらせば済むと思います。メータステーはノーマルよりシンプルで気に入っています。が、もはやカスタム↓気もしないほど普通です。今のところ不満はございません。
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ハンドルをセパハン変更時に、目立つようになるのがメーターの高さ。
この商品の取り付けで緩和されました。角度も見た目も満足。
ノーマルメーター使用したいという方に、おすすめの商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400Fi 2019モデルに使用しています。
純正マフラーではカブの様な音量・音質ともに満足できず、こちらを購入しました。
結果は大満足。
しばらくはバッフル付きで使用していましたが音量に慣れたこともあり今は外しています。
他の方のレビューにもあるように、
「うるさすぎず、静かすぎない」長時間聞いていても疲れない、丁度いい音量だと思います。
さすがに22時過ぎの住宅街などを走るときは「この時間に鳴らす音量じゃないな…」とは思いますが…笑
友人や後ろに乗せている家族からの評判もとてもいいです。
交差点でアイドリングしていたら、隣のトラックの運転手さんからも「いい音だね―!」と褒められました笑
こちらの前に新品で購入した他社のマフラーは中古品か?と思うほど汚れていた上に、
トルクもスッカスカになり嫌な思いをしたので、シムズクラフトの素晴らしさが際立って感じられます。
自信を持っておすすめできるマフラーです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤサスペンションの交換でノーマルのチェーンカバーが着かなくなったため購入しました。
ノーマルのカバーよりも軽快なデザインで、サスペンション部分のカットも大きくKYB KGS325 との干渉もありません。
ステンレスの厚みも充分で、アルミの様な軽さは期待できませんがSRの様な振動の多い車両には、これくらいの厚みの方が強度的に安心感があります。
取り付けもサスペンションを外すこともなく15分ほどで作業は終わりました。
この造りで、この価格…おすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず音が良い??
低音が効いていて,かつ耳触りのいい感じです。
キャブセッティングはしてません,アフターファイャーは多少ありますが今迄付けていたマフラーに比べたらかなり少なくなりました(´∀`)
手曲げエキパイがとても美しく,純正ルックなのが◎。
また一段と走るのが楽しくなりました!
私はとてもお気に入りですです(о´∀`о)!
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M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス!
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!
アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)
性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。
ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。
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M字型のエキパイ径と長さ、さらに内部の絞りが特徴のエキパイです。
トラディショナルメガホンマフラーと同時装着。
エキパイ径の細さを懸念する方もいらっしゃいますが、細めの径と長さは最適な排気効率を考えてのことらしい。
さらに内部の絞りで排気の流速がアップするとのこと。
流体力学とか、詳しいことは解りませんが(笑)、ようは低速トルクがアップするらしいです。
確かにエンジンかけてクラッチをつないだ瞬間、アクセルオフでも車体が前へ進もうとします!
キャブのセッティングは、多少必要です。
なにより、トラディショナルメガホンマフラーとのラインが美しいです!!
熱が入ると、金色に変わっていくのも非常に良いです!
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