Sym’z Craft:シムズクラフト

ウィンカー、テールライト共に純正で使用。
信号待ちなどで停止していると恐ろしくウィンカー&リアフェンダーが振動しており、関係部品の寿命を著しく縮める様に感じます。メーカー様の商品説明にある通り、社外品の軽いスモールウィンカー等を使用する方が良いです。
配線もテールライト基部のエッジに掛からざるを得ない為、遅かれ早かれ断線すると思います。

必要時のみ使用して、普段は取り外す使用方がオススメです。恒常的に装着するつもりであれば、一工夫必要ですね。

品物自体は綺麗な溶接で仕上げられており、美しいと思います。実は裏表があるので装着時に間違えない様に注意して下さい。

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M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス！
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!

アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)

性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。

ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。

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M字型のエキパイ径と長さ、さらに内部の絞りが特徴のエキパイです。
トラディショナルメガホンマフラーと同時装着。

エキパイ径の細さを懸念する方もいらっしゃいますが、細めの径と長さは最適な排気効率を考えてのことらしい。
さらに内部の絞りで排気の流速がアップするとのこと。
流体力学とか、詳しいことは解りませんが(笑)、ようは低速トルクがアップするらしいです。

確かにエンジンかけてクラッチをつないだ瞬間、アクセルオフでも車体が前へ進もうとします！
キャブのセッティングは、多少必要です。

なにより、トラディショナルメガホンマフラーとのラインが美しいです!!

熱が入ると、金色に変わっていくのも非常に良いです!

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SRのリアキャリアは、これしかなかったのでこれにしました。ホームセンターの箱を乗せて日本一周したけどなんとも無かったです。
取り付けは、かなり楽でした。

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前々から気になっていたこのエキパイに交換して、初速のトルクはぐっと増しました。
取り付けも簡単で、排気漏れも一切ありません。

管が細くなったので若干キャブのセッティングしたら、ますますよくなりました。
見た目が好きな方ならおすすめです。

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他の商品と比べると見た目が抜群に格好良く、サイドバッグを取り付けると隠れてしまうので勿体ないくらいです。バッグのタイヤへの巻き込み防止のために買ったのに今ではバッグを外しています。不便ですがリュックを活用しています。

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とてもかっこいいです。
純正の野暮ったさがなくなり、見た目がすっきりしました。
素人の私でも簡単に交換できました。
他の方も書かれていますが、純正のゴムパーツを流用しなくてはいけない所がマイナスです。

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もとのチェーンケースが錆ていたので
本製品と交換。

利点として
○見た目からしても軽くなりました。
○ステンレスのためさびない。
○サスペンションの交換にも対応。

欠点としては
○スプロケットとの隙間が目立つ（写真は520-44T）

純正の厚手の鋼製カバーもいいですが、見た目が軽い
本品も良いものです。

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大変満足しております。
音は期待通りで純正より少し大きく、かと言って爆音でもなく
ちょうどいい感じです。今回はスリップオンマフラーを購入しましたが、こずかいを貯めて手曲げエキパイを手に入れたいです。

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納期がひと月ほどかかり、やっと手元に届きました。見た目も純正っぽくて音にも満足してます。純正マフラーからの交換ですがキャブ調整なしで少しアフターバーンがでる程度でした。個人的にはあまり気になりません。ツーリングが更に楽しくなりました。

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