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ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN（コーケン）。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 ／総合評価448件 （詳細インプレ数：433件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 196 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 75 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
どうせ交換するなら 定番の色よりも面白いのがいいなあと物色。アールズブルーをオーダー
スズキのブルーより やや明るいが良いと思います。
ベースがサンスターですので性能には全く心配無し。
軽量化他狙って５２０へコンバート。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
価格が少し高いようにも思いますが、質感は非常に良いです。
作りもしっかりしているし、取り付けもカンタンです。
バイク１台分全部（フロント、リア、マスター）を交換しました。
１個余ってしまったので、１個売りもあると助かりますね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースは厚めでメッシュでの補強もされており、ゴムホースよりグッドな作りです。
ちょっとかためなので曲がり部分ではちょっと気をつかいます。ニップルの部分で曲げの力はかけたくないですね。値段は全然高くないので長めに買ってカットして使うのが良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボＲＣＳマスターと合わせて交換しました。
質感は良いのですが、画像の様に組み付けて半年後にマスターニップルからブレーキオイルが滲んできました。
良いホースですが、余りショートエルボ形状で使用すると弱い部分「今回はマスターニップル」に負担が掛かり良くありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
価格からしてチタンも買えそうな値段ですが、どうしてもチタンの55?（1098標準は60?）が見つからず仕方なく購入しました。ですが仕上げが素晴らしく、ステンレスでも充分と感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
付け替えが簡単
気付く人は少なく完全に自己満足カスタムだけど質感がアップしてとても良い
値段が高いのが少々難だけど満足度は抜群
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２個入りで２セット購入。
フロントのキャリパーに２つ、リアのキャリパーに１つ、ブレーキマスターに１つ装着。
小さい品物ですが、さりげなく目立ちますのでちょっとしたオシャレにいいかと。
ただ、価格がもう少し安ければ満点ですがｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最初にｺﾞﾑを付けて その上からキャップを被せるのですが
飛んでいかないか 心配になる商品です。
１セット２個入りなので 前輪両サイド、リア、ハンドル右側
計4個→２セット必要でした。
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4.0/5
24だとかなり軽くなりますが、ストロークが大きくなり指2本掛けで握りきってもニュートラルに入りずらいです。
4本掛けの方でとにかく軽くしたい人はこれがベストです。
4本掛けで操作すると特に不満なくストロークは増えていますが、動作が軽く剛性も高い為スパスパきれます。
単純に精度が高く作動性がいいので、29レシオでも軽くなると思います。指2本掛けの人は29レシオのほうがしっくりくると思います。
ゲイルスピードよりはるかに作りがしっかりしていてまた調整機構がない為部品点数が少なくガタがほとんどありません。
イヤミなハデさも無く私的には見た目はベストです。
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返信が遅れて申し訳ありません。
4本がけ握り切りであればまずギアチェンジ、ニュートラル出しは問題無いと思います。
ただし、歪みの無いクラッチで、硬すぎない程度のオイル使用時です。20Ｗ-60など固いオイルだと厳しいかもしれません。
自分はシルコリン プロ4 15W-50を使用しています。
回転を合わせれば、2本がけでもチェンジ可能です。
ニュートラル出しは難しいです。
半クラが非常に長くなると思って下さい。
遊び調整、レバー位置調整も比較的シビアです。
スポーツ走行時など浅くクラッチを切るような状況ですとシフトダウンでストレスを感じる時もあります。
正直左手に怪我の後遺症などない限り、ここまで軽くする必要は無いと思います。
わかりづらい文章で申し訳ありませんが、少しでも参考になればと思います。
29レシオを購入致しました。
お忙しい所、ご回答頂きありがとうございました。
大変参考になりました^ ^
4.0/5
ADELINというメーカーのラジアルマスターに取り付けました
少々ややこしいのですがFRANDOのプッシュロッドピボットとは同一径、しかし簡易分解ではピボットの取り外しが出来ず、
どうやらピストンまで分解しなければならないようです。
今回はそこまでの分解はせずにスイッチ本体のプッシュプレート固定穴をリューターで削り、径拡大で対処しました。
作動に問題はございません。あとは耐久性でしょうか。
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