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frando:フランド

ユーザーによる frando:フランド のブランド評価

台湾のカスタムシーン、レースシーンにおいて、大注目のアイテムとなっているのが、Frando(フランド)ブレーキシステム。アルミ鍛造による軽量、高剛性のボディに、強力なストッピングパワーと、高いコントロール性能とバランスの取れた逸品です。

総合評価: 4.3 /総合評価128件 (詳細インプレ数:115件)
買ってよかった/最高:
66
おおむね期待通り:
45
普通/可もなく不可もない:
9
もう少し/残念:
5
お話にならない:
3

frando:フランドのカスタムパーツのインプレッション (全 58 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
先生さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZRX400 | ゼファーX | ゼファーX )

タイプ:11NBS用 (ショート)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

過去に根本から2回折れたので予備として常に常備してます。
リペアパーツが売ってあると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/31 09:51

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wanchinさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: バリオス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この手のパーツは今までさんざん中華粗悪品にヤラれてきましたが、この商品はさすがに
frando 純正品だけあって、取り付け後の不具合は一切ありません。はじめからこれにしておけば、どれだけお金と作業の手間を節約できたかと後悔しきりです。ちなみに私のバイクはマスターをfrandoのラジアルに変えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/07 17:27

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利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • ボルトは替えています。

    ボルトは替えています。

【使用状況を教えてください】
  ツーリング、街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
  はい

【取付けは難しかったですか?】
  ブレーキホースがそのまま使えるのでほぼポン付けでした。

【使ってみていかがでしたか?】
  ラジアルマスターシリンダーとセットで調整幅、効き代がアップします。

【付属品はついていましたか?】
  全てありますが、キャリパーサポートによっては付属の取り付けボルトでは短いかもしれません。

【期待外れな点はありましたか?】
  箱出しの状態ではグリスアップもされておらず、ピストンが非常に取り外しにくいです。ラバーグリス等でメンテをしてから取り付けようとしたしたが、ピストンがかなり固く、ピストンプライヤーで外したところガリガリになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/
 期待はずれのところと同じです。
説明書の有無・わかりやすさ/
 ありますが、最低限のことと締め付けトルクぐらいです。十分ですが。
注意点/
 ABS車は注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム/
 ラジアルマスターシリンダーは同時購入しとかないと効き方が変わります。
メーカーへの意見・要望/
 ピストンは外した状態で箱詰めされてるとありがたいですね。

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投稿日付: 2026/07/21 17:58

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シリンダー径:Φ15(5/8)15.87mm
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
 ワインディング込みのツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 思ってたよりもしっかりとした梱包でした。

【取付けは難しかったですか?】
 よくあるラジアルマスターと同様です。

【使ってみていかがでしたか?】
 なんら問題ありません。使い心地も良かったです。合わせてキャリパーも4potにしました。

【付属品はついていましたか?】
 全てついてます。フルードカップもバンジョーボルトも。

【期待外れな点はありましたか?】
 今の所ありません。強いて言えばまだ出たばかりのようでスペアのレバーやメンテナンスキットはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/
  ブレーキホースの長さ、バンジョーアダプターの角度など調べる必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ/
  代理店のガルーダが用意してくれています。
注意点/
  本体を取り付けるボルトが舐めやすいですので気をつけた方が良いです。
一緒に購入するべきアイテム/
  4potのキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキホース・バンジョーアダプター・フレアナットアダプターなど
メーカーへの意見・要望
  オーバーホール用のリペアキットであったりボルト類、スペアのレバーなど早く用意して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/20 18:26

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ヨシオさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z250 | Z400 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

Z250に取り付け出来たため、ninja250、Z400にも取り付けられると思われます。
フランド100mmピッチキャリパーと同等の形状であればこのサポートが使えます。
アクスルカラーが付属のものに入れ替えになるのと、マウントボルトがM10×50mmP1.5のものが必要です。
パッドの加工は不要でした。

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投稿日付: 2026/06/05 19:13

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GS1000RSさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HAYABUSA )

シリンダー径:Φ17(11/16)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

◎カップシールがピストンに予め組まれており、DIY整備の自分でも確実な作業が出来た。
○必要な部品が全てセットになっている。
□組み付けグリスが付属すれば尚有難い。

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投稿日付: 2026/02/26 15:54

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819082さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PANIGALE V2 )

利用車種: 390 ADVENTURE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

ノーマルパッドに比べてブレーキの利きはよくなった気がします。
もともとこれ用のキャリパーに交換した効果が大きいので総合的に満足しています。
パッドの耐久性はまだ分かりません。

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投稿日付: 2025/09/24 22:48

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利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

ブレンボのロードLAを使っていましたがワインディングでハイペースで走ると物足りなかったのでなにかないかと思い調べていたらこちらのパッドに行き着きました。gsx250rは適合にありませんでしたがパッドの形や他の適合車種を見ておそらく取り付け可能であると思い購入しましたが予想通り取り付けできました。引きずりは全くないので取り付けに関しては問題なしです。ブレンボのロードLAは絶対的な制動力はそこまで強くないものの低温から高温まで効きが変わらない扱い安いパッドでしたがそれと比べるとこちらのフランドのスポーツ+パッドは2枚上手な印象です。初期制動も高くコントロール性も高い上に制動力も申し分ないとても良いパッドです。面取りはしていませんがブレーキ鳴きは全くなしです。今までゴールデンパッド、キタコシンタードパッド、ブレンボLA、ブレンボSAなど色々使ってきましたがこちらのフランドのパッドは一線を画す性能だと思います。引きずりながらのコーナー進入がとてもやり易くなりました。パッドの表面処理とバックプレートの表面処理はとても綺麗なのも嬉しいポイントです。あとは耐久性ですがパッドの厚みが結構あるので耐久性にも期待できそうですね。本当に良い買い物をしたと思いました。

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投稿日付: 2025/07/14 18:26
1人のライダーが役に立ったと考えています

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Nさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR600RR | RG125ガンマ | WR125X )

タイプ:右側 | カラー:限定シルバー
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

サーキットユースです。使用した感じはブレンボと遜色無く感じます。
削り出しで剛性高くブリッジ機構も効いていてフィーリングは良いです。タッチも悪くない。
この値段でこの性能は値段以上かなと思います。
パッドはブレンボと同じものが使えますから選び放題です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/02 16:33

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Nさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR600RR | RG125ガンマ | WR125X )

タイプ:左側 | カラー:限定シルバー
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

サーキットユースです。使用した感じはブレンボと遜色無く感じます。
削り出しで剛性高くブリッジ機構も効いていてフィーリングは良いです。タッチも悪くない。
この値段でこの性能は値段以上かなと思います。
パッドはブレンボと同じものが使えますから選び放題です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/02 16:31

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