Garage T&F:ガレージ T&F

ほぼほぼ見た目だけですが、大満足です。実用性というよりもスタイル重視です。

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ブラックのハンドル購入しました。バイク屋さんで取り付けしてもらいましたが塗装がしてある為、多少厚みが増しているのでウィンカーボックス？(正式名称分かりません)等取り付けるのが大変そうでした。
純正のグリップを再利用しようとしましたが、グリップ、ウィンカーボックス？等取り付ける部分が短いのでグリップを少し切断しないとグリップエンドがつきませんでした。

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クランプがもう少し固定すると最高です。

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250TRに使用　汎用トランペットマフラーに付属のインナーサイレンサーがスカスカで消音効果なさそうだったので、即こちらを購入　音は少しおさまったが中でサイレンサーと当たってるような金属音がするため　キジマのグラスウールを買って上から巻き、隙間を無くしたがまだおさまらないので引き続き調整中

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汎用トランペットマフラーに付属のサイレンサーがあまりにもチープだったためこちらに入れ替え　中でサイレンサーと当たるのかキンキンと金属音のような音がするため、キジマのグラスウールを買い足してパンパンに巻きましたが改善しませんでした　現在、使いながら金属音の改善調査中...耳障りな音なので早く解決したい

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金具の幅が広いので、ので、w800のFフェンダー取り付けナットと共じめは、加工が必要。
素材は硬いので(ステンレス？)根気がいります。

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以前はt&hのシートを使用していたのですが、デザイン性に惹かれこの商品を購入してみました。この皮の質感とシンプルなデザインが気に入りましたが、クッション性があまりなく硬めでしたので長距離向きではないかなと思いました。

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付属のスプリングは純正とは異なりフックが回らない仕様です
全長は順正と同じ位でしたので、張りの強さを比べて、
フィーリングが変わらないように純正を再使用しました
シューの厚みは約3.5ミリ、純正の交換推奨時期は残量2ミリとのこと
まだ走ってみてませんが、シューは柔らかそうな感じです

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純正のシートからアメリカンの定番のコブラシートへ交換しました。
見た目の雰囲気がかなり変わりました。
タックロールとスタッズの組合せが最高にカッコ良いです。

純正シートと比べるとかなりスリムでシャープな感じです。
純正シートのふかふか感は無くなりますがそれに勝るカッコ良さが有ります。
着座位置も純正よりも前に来る感じです。
純正シートの様にちょっとお尻を後にずらしたりとかは出来なくスポっとお尻がハマって固定される感じです。
まだ長距離は走っていませんがコブラシートのレビューでよく見るお尻が痛くて耐えれないって事は有りません。
取付は物凄く簡単で10分位で出来ました。

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専用のパーツなので付け変えだけだと思っていたらすこし配線の加工等ありでした。
見た目は思った通りバッチリです。

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