Garage T&F:ガレージ T&F

以前ほかいどでの凍結路マスツーリング中に軽く接触されて破損していたウラルサイドカーのナンバープレートホルダーを補修する目的でオーダー

曲面のフェンダーにこのアルミ板ナンバープレートホルダーを取り付けるのは煩雑な為に、樹脂製基部はヒートアンカー打ち込んで割れを補修
その上にこのアルミ板ナンバープレートホルダーを配置するコトに

付属のボルトは機体側にこのホルダーを取り付ける為の皿ネジなので使わず、なべHEXボルトを使用

まあ…従来よりは少々は衝撃には強くはなったかな？
リフレクターは別にあるのでコレでも全く問題は無い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某社のテールランプに似ている…でもお値段は3分の1。品質的にはどうなんだろう？ということで人柱です。
カプラーオンなので作業はとても簡単です。説明書は無いですが、検索すれば先駆者の方のが出てくると思います。9つの六角ボルトを外せばコネクターにアクセスできるので工具さえあれば15?30分くらいでできる作業だと思います。

何事も無ければ。

自分の場合は純正ランプをステーから外すときに2本のボルトナットのうち1本の基部が固定されておらずナットもボルトも無限に回るというアクシデント発生、やはりタイ産は信用ならないのか…ダブルナットで固定して外そうにもボルトが短くNGであれこれやりつつ最終的には鋸で切り落とすことに…ラスペネ浸透時間も含めて3時間格闘しました。
基本的にはこんなことは無いと思うので本当に作業は簡単です。

つけた感想としてはスモークレンズなのでよりマシンが黒くなりました。グッドです。
ブレーキをかけた際には真ん中のラインが点滅するので後方へのアピールもバッチリです、たぶんウザいとは思われますが…

総評としましては、コスパ良し、カスタムしてる感良しだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドナンバー化することでスタイリッシュになるので、カッコいいです^_^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種用のステーなので基本的にはバッチリ！
ただし、シート取り付け用のボルト類は付属してないのでご注意を。
シートの問題かステーの問題か不明ですが、フレームのネジ穴にステーのネジ穴が届かなかったので、シートとステーの間にワッシャーを1枚追加が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250R（MC41 前期型）に装着しました。今回、純正ヘッドライトバルブからこのLEDバルブへ交換しました。ポジションランプもLED化していたため、ヘッドライトも合わせてLEDに変更してフロント周りの統一感を出したいと思い購入しました。

まず取り付けについてですが、基本的には純正バルブと入れ替える形になるため大きな加工などは必要ありませんでした。CBR250Rはヘッドライト裏のスペースがそこまで広い車種ではないので多少作業はしにくいですが、カウルを外さなくても交換自体は可能です。バルブ形状も純正と同じタイプなのでカプラーオンで接続でき、配線処理も特に難しくありませんでした。LEDバルブにありがちな大型のヒートシンクやファン付きのモデルだとスペースが気になりますが、今回は問題なく収まりました。

実際に点灯させてみると、まず感じたのは光の白さです。純正ハロゲンはやや黄色味のある光ですが、LEDになることで白色の光になり、かなり現代的な雰囲気になります。見た目の印象もかなり変わり、夜間にバイクを正面から見たときの雰囲気は明らかに良くなりました。ポジションランプもLED化しているため、色味の統一感も出てフロント周りがすっきりした印象になります。

明るさに関しても純正バルブよりは明るく感じます。特に路面の白線や標識などが見やすくなった印象があり、夜間走行時の視認性は向上したと思います。LEDは消費電力が少なく発光効率が高いことも特徴で、一般的にハロゲンより明るく長寿命な点もメリットとされています。

ただ一点気になったのは光軸です。純正バルブと比べると、気持ちですが光軸がやや高めに感じました。LEDバルブは構造によって配光が純正ハロゲンと多少変わる場合があり、その影響で光の当たり方が変わることがあるようです。そのため、取り付け後は一度ヘッドライトの光軸調整をしておいた方が安心だと思います。実際に少し調整するとかなり自然な配光になり、対向車への眩しさも気にならなくなりました。

総合的には、取り付けの手軽さと見た目の変化を考えると満足度の高いパーツだと思います。CBR250Rのような少し前の世代のバイクでも、ヘッドライトをLED化することでかなり現代的な印象になりますし、夜間の視認性向上にもつながります。価格も比較的手頃なので、純正ハロゲンからの交換を考えている方にはおすすめできるカスタムだと思います。ポジションランプと合わせてLED化するとフロント周りの雰囲気が一気に変わるので、その点でも満足度は高いパーツでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

想定通りの顔になって満足でした。
取付時の固定が上手くいかず自己流になってしまいましたが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマル33000キロからの交換で、ブレーキ効くようになり、タッチも良くなった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感、点灯した際の視認性も非常に良くコスパ最高の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品バイク非常に良いものです。
もう少し高さがあるものかと思いました。
その辺りが少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

板金、溶接精度があまり良くないのかフロント側の取り付け位置の間隔が開きすぎていてボルトがスムーズに取り付けができません。後ろ2箇所のボルトを仮止めし、フロント側の片方だけを2、3回転ほどボルトを入れ、もう片方の取り付け部を手でかなり押し付けてなんとかボルトの先端を入れてから少しづつ両側のボルトを交互に回して締め付けしました。
おそらく、パイプの曲げか溶接の精度（治具or熟練度、私の製品だけ？）が影響しているのではと思われます。
本製品を選択したのは、価格、コンパクト（大き過ぎず、後ろに長くない）、パイプが太いので見た目が良いところです。
基本的に泊まりツーリング時のシートバック（横長、拡張タイプ）を付けるためだけですので取り付けさえできればコンパクトでちょうどいい感じです。シートバックも無事に取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。