P&A International:P&Aインターナショナル

純正形状ではオイルクーラーに水はね（泥はね）が当たり砂汚れが目立つため購入しました。
Ｐ＆Ａフェンダーを取り付け濡れた路面を走行しましたが、だいぶ水はね（泥はね）が解消されたようです。走行後オイルクーラーには、明らかにはねの跡が少ないのが分かります。フェンダーがもう少し長い形状になればもっと効果があるのでしょうが、全体のバランスを考えるとギリギリなのだと思っています。

取付は自分で行いました。すでに両面テープが３箇所貼ってありましたが、取説では付属ビスの使用を推奨した記載があったので迷わずビス止めしました。安心感が違います。
付属ビスは４個、穴を多く開けることに抵抗があり、個人の判断で３箇所穴を開けて両面テープとビスの併用で取り付けました。数百キロ走行しましたが、３箇所でも問題なさそうです。作業は、フェンダーの取り外しと取り付け、ドリルでの穴あけ加工と取り付けのみなので、さほど時間はかかりませんでした。

コストパフォーマンスが低い理由は、値段が高すぎということで「☆３」つにしました。

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フロントフェンダーを外して、穴開けて取り付けしてもらいました。
両面テープだけでは絶対外れるでしょう。
自分でもできるのですがなんとなくバイク屋にやっていただきました。
工賃を考えると自分でできる人は自分でやったほうが楽しみながらできますね。

ラジエーターへの泥はねが少ないので効果あると思います。
フェンダーと同色に塗ると目立たなくてよいかもしれません。

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性能には問題ありません。使用中も青く光っておしゃれです。
ただ1つ問題があります。

ソケットから引き抜くとき高確率で防水キャップが本体から外れます。

そこを改善して欲しいです。

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ラジエーターコアガードを検討していたが、まずは泥や石はね除けに購入。
結論から効果は絶大！雨上がり、多少の水たまりでも、ラジエータに汚れが付きません。
自分は両面テープ強化張りですが、ブレ、脱落はありません。
若干、フェンダーとの密着にすき間ありですが、貼り付けの問題ですかね、
形状も違和感を感じません、時間がたつと、最初から付いていたような気持ち。
しばらくは　コアガードの購入はなくなりました。

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MT-07納車時に取り付けてもらった。
私が購入し、バイク店に転送するかたち。

ほとんどの製品は2Aだけど、こちらは3.3Aです。

使用中はUSB接続口が青色に光ります。

分厚い防水キャップがありますので、雨の日や洗車のときはキャップで締めましょう。

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フェンダーレスを装着したので、ノーマルフェンダーでは、泥はねが気がかりにたり、同製品を購入しました。
写真のように、フェンダーどうしを接着剤(同封品)で付けないといけないので、クランプ大4、少2は必要になるので事前準備をお薦めします。
ちょっと手間がかかりますが、これで10cm延長になります。フェンダーごと変えるよりはコストは押さえられました。

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F700GSには純正でヘラーソケットが付いてますので、そこからの電源取り出しに使用しています。スマートなデザインがお気に入りです。ただ、フタは本体に通して付いてるだけなので、ちゃんと閉めておかないと、いつの間にか外れてます。

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エキパイ部分の汚れ防止に購入。フェンダーの内側にセットする物のため、フェンダーとタイヤのクリアランスが狭くなるので多少気になります。加工はバイク屋さんで穴開けを行ってもらいました。フェンダーの重なり部分に多少隙間があるので精度を求める人にはあまりお勧めしません。
汎用品程度で考えればそこそこ満足です。

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携帯充電用に購入しましたが、振動によって接触が悪くなり、充電できないことがあるようです。

今は純正カーナビを購入したので、全く使っていませんが、車種によってヘラソケの位置が違うと思うので、色々な理由があるかもしれませんね。

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BMのヘラーソケットからUSB5Vで取り出すアダプターです。

最近は、スマホやらインカムなどUSB充電機器が必需品ですからね。ホテルならいいですがキャンプだとコンセントがないところも多いので…

私の場合は、ナビはホルダー充電なので、タンクバッグに入れたモバイルバッテリーを走行中に充電するのに使っています。

これともう一つまっすぐで短いタイプがありますが、短い方は根元が太いのでヘラー部分が平らでないと入らない可能性があります。（F700GSはどちらでもOK）

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