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P&A International:P&Aインターナショナル

ユーザーによる P&A International:P&Aインターナショナル のブランド評価

P&A International(パイツマイヤーカンパニー)はHepco&Becker, HPN, RIZOMA, Sargent, Wunderlich, 等のヨーロッパからの輸入品を中心に、皆様にご提供させていただきます。

総合評価: 3.7 /総合評価495件 (詳細インプレ数:455件)
買ってよかった/最高:
142
おおむね期待通り:
177
普通/可もなく不可もない:
97
もう少し/残念:
35
お話にならない:
44

P&A International:P&Aインターナショナルのカスタムパーツのインプレッション (全 94 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
みすたーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: X-ADV )

利用車種: CBR400R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
形状 4

シューズの中にやたら1?2mm程度の小石が入ってくるので対策としてエクステンダーフェンダーを取り付けてみました。
取り付けはフェンダーを外し洗浄脱脂、付属の両面テープはショボいのでエーモン 超強力両面テープ エアロパーツ用(N882)を2/3程使用。
更に脱落防止のためφ4.5の穴を4カ所開け付属のリベットで固定しました。
パッと見付いてるのからわからないぐらい自然で、
小石の巻き上げもほぼ無くなったので機能性は十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/08 15:06
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yasuさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ 250R )

利用車種: Multistrada 950

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

ラジエターに泥が当たっているので気になっていたところこの商品を見つけました
このバイクはフェンダーが2分割になるので後ろの部分のみ取り外し、両面テープと3mmの穴をあけて付属のピンで留めました。見た目も良くはじめからついているような、違和感のないもとなっております。

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投稿日付: 2018/03/12 08:34

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温玉さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR500 )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
形状 4

付属の両面テープでは不安に感じだので2列ほど追加して取り付けました。
水たまりの跳ねが軽減されたと思います。
無塗装でシンプルな形状なのでもう少し安かったら嬉しいかも。

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投稿日付: 2017/10/17 20:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC750S

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 5

NC700Xにも付けていましたが、今回は750Sに取付けました。付属の両面テープで貼付け、純正フェンダーの3箇所に穴を明け付属の樹脂ピンでとじるのがメーカー指定の方法で、700Xの時はその通りにしましたが、今回は穴あけが面倒なのでセメダインスーパーXで接着してしまいました。がっちり固定でき何の問題もありません。
新車購入と同時に取り付けたので効果の比較ができず何とも言えませんが、NCの純正フロントフェンダーはとても短いので、効果はあると思います。納車早々雨の高速道路を500km連続走行しましたが、アンダーカウルは汚れたもののシリンダーヘッド上部やラジエターに泥はかかりませんでした。

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投稿日付: 2017/08/11 19:10

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Asisuさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | FX110 | CL250 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 5

付属のデーカルを張ると?一体感があり良い。取り付けの時ヅレーキワイヤーのところのネジが本体に合わせ難いので付属のネジの倍の長さ5cmでやったら楽勝に合わせられたネジの長さは本体の中なので見えないもっと長くても大丈夫です。

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投稿日付: 2017/07/05 06:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ピッタリフィット取り付け簡単でした。
ただ両面テープを増して浮いた部分にコーキングで、跳ねた泥水が表に垂れないようにしました。
とにかく簡単です

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投稿日付: 2017/06/09 12:06

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hassy-kyotoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XMAX 250 )

利用車種: NC750X

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5
  • カーボン調にイメチェン

    カーボン調にイメチェン

形状は純正フロントフェンダーにピッタリだったが、商品の材質と色の質感が価格にとても見合わなかった。
ダイソーのカーボン柄インテリアシートでイメチェンし、両面テープも本体の油脂を落としてから、3Mの強力両面テープに付け替えました。
コストパフォーマンスの評価はどうしても、星一つとなってしまいます。

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投稿日付: 2017/06/04 06:24

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Gonzaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FJR1300A )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

取り付けは付属の両面テープだけでは心もとないので、別に両面テープを貼って付属のピンを取付けました。
ピンを取り付けるには穴あけ加工が必要になりますが、湾曲している物を測るのが面倒です。
フェンダーにも穴をあけるので、しくじると不細工になります。
品質や質感に問題はありませんが、値段の割にはしょぼいです。
形状はトレーサーのフェンダーにはぴったりつきました。色もほぼ同じなので違和感はありません。
物の割には値段が高いと思いますが、ラジエータの目詰まりを考えると背に腹は代えられんという事です。
現在使用中ですが、取り付けたとたん雨が降らなくなり雨天走行での効果はまだ分かりませんが、小石や砂などのラジエータへの巻き上げがかなり緩和されていると思います。

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投稿日付: 2017/03/21 19:24
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熊のパパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

利用車種: NC750X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

 ちょっと高めなのと在中のシールだけでは取れてしまうので、取り付けには工夫が必要です。皆さんのレビューを参考として取り付けしました。後は耐久性だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/29 19:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TIGER SPORT

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 2
  • 形状は長すぎす、短すぎす・・・

    形状は長すぎす、短すぎす・・・

純正形状ではオイルクーラーに水はね(泥はね)が当たり砂汚れが目立つため購入しました。
P&Aフェンダーを取り付け濡れた路面を走行しましたが、だいぶ水はね(泥はね)が解消されたようです。走行後オイルクーラーには、明らかにはねの跡が少ないのが分かります。フェンダーがもう少し長い形状になればもっと効果があるのでしょうが、全体のバランスを考えるとギリギリなのだと思っています。

取付は自分で行いました。すでに両面テープが3箇所貼ってありましたが、取説では付属ビスの使用を推奨した記載があったので迷わずビス止めしました。安心感が違います。
付属ビスは4個、穴を多く開けることに抵抗があり、個人の判断で3箇所穴を開けて両面テープとビスの併用で取り付けました。数百キロ走行しましたが、3箇所でも問題なさそうです。作業は、フェンダーの取り外しと取り付け、ドリルでの穴あけ加工と取り付けのみなので、さほど時間はかかりませんでした。

コストパフォーマンスが低い理由は、値段が高すぎということで「☆3」つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/04 22:17

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