CLEVER LIGHT:クレバーライト

壊れやすいとか温まりづらいとかの声を聞くこともありますが、自分のはちゃんと使えてます。
値段の高いウォーマーを使ったことないので比べられませんが。

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真冬のサーキットで仲間が使用していたので、試しに装着した所、ヤミツキになってしまったので購入しました。
それまでは、「真冬でも数週走ればタイヤは暖まる」と思っていたのですが、その数週を40半ばのオッサンが走ると
思っている以上に体力を消耗し、暖まってきた頃には、バテてしまうという負のスパイラルに陥っていたのですが、
ウオーマー装着すると、その必要が無い為、効率良く走る事ができます。
走行後、30分のインターバル時に装着するのですが、気温10度以下で風がキツイ場合は設定温度に達するまでの
時間が掛かるので、毛布を併用する等の工夫が必要です。
しかし、この価格で更に温度表示付きなので、コスパ最強だと思います。

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片目耐久カウルを付けているため、片側があいていました。

片目だとくらいため、フォグを付けようと思い、こちらを購入。
カプラーから直で取れるので便利です。

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サーキット走行やレースに使用していました。
3年間使用しましたが、ノートラブルでした。
ハイグリップタイヤにウォーマー使用が当たり前の様になった昨今においては、
必要十分な性能でコスパにも優れていると思います。
サーキット走行での安全性を確保するのに必要なものだと思います。

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以前は、ソーラム55w6000kを使っていたのですが、もっと真っ白なものがほしかったので購入しました。
期待通りの真っ白で満足です。

ファッション性を優先し8000kにしたため、夜はどうなるか不安でしたが、以前より明るくなったと思います(笑)

雨天はわかりませんが、夜の高速道路は以前より快適に走れてます。

数ヶ月使っていますが、トラブルはありません。
以前のものは点灯しなかったりしてましたので、変えてよかったです。
何より1/10程度の金額でこの性能なので、コスパ最高ですね！

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この冬季期間中のサーキットで使用しました。
気温が10度前後でしたら、問題なくウォーマーとしての
性能を発揮してくれました。
もっと寒い気温での使用はしていませんので、絶対性能は
不明です。
コストパフォーマンスが良いので、ウォーマー初心者には
持ってこいでは無いでしょうか。
耐久性はこれからの使用で確かめます

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冬場のサーキット走行とレース用タイヤに履き替えたので購入しました。他メーカーのタイヤウォーマーは値段がすごく高く、手の出せる値段じゃ無かったので選択肢がこの商品のみでした。他の商品との比較はできませんが、参考までにインプレッションします。
まず、コストパフォマンスは格段に高いです。
コンセントに接続すると自動的に電源が入る仕組みです。
時間は10分から15分で規定温度まで上がります。
温まりまでの時間ラグはほとんどないと思います。
ウォーマーのタイヤへの取り付けに関してはフロントは問題なく簡単に取り付け。
リアタイヤは若干フェンダーとスイングアームに干渉して取り付けしづらいです。
後は耐用年数、これさえクリアすればとても良い商品だと思います。
細かいところの作り込みなどは、高く雑な作りはないです。
見た目質感ともに良い商品です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
AbsoluteやPIAAなども考えましたが5万とかするクレバーライト5台分だ
ヤフオクなどで激安中華製がよく売られていてコレも中華製であるが違いは日本で検品、補償をしてくれる所
他の方のインプレも高評価が多いのでこちらをお買い上げ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
LoにのみHID入れてますがHi必要無いくらい明るいです
その分後軸しっかり調整しないと前走者や対向車が眩惑されるので注意が必要

【取付は難しかったですか？】
事前にバーナーやイグナイターの位置を決め手入れば比較的簡単です

【取付のポイントやコツを教えてください】
光軸が絶対に狂うので調整はしましょう
交通トラブルになるだけならまだマシで事故になったら目も当てられませn

【期待外れだった点はありますか？】
空焚きしっかりしたつもりでしたが取り付けてからヘッドライトの内部に曇りが出てきてしまいました

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リレーハーネスを既に持っている必要に別売りにしている方法は大変よいと思いました

【比較した商品はありますか？】
Absolute
PIAA
ただし高すぎる...
【その他】　
これは8000kいれてますがコレ以上高いの入れると青くて眩しいだけで暗くなるだけの...はず

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ハロゲンの薄暗い黄色い光が嫌だったのでHIDにしました。バルブ交換という手もあったのですがライトのリフレクターに青色が映り込むのが嫌なので…。取り付けた感想は、流石にHID！光量が桁違いです。
昼間でも眩しいくらいになりました。35Wで消費電力が少ないのもいいですね。ただHIとLOの切り替えで少ししか差がないのですが許容範囲だと思います。バルブの後端も短く自分のバイクには無加工で装着出来ました。後は耐久性がどんなもんかと思います。8000ケルビンは青過ぎず丁度よい感じです。

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NSF100をサーキットで走らせていましたが、寒い時期になりタイヤの冷えが気になる今日この頃・・・。

周りの速い方々は皆さんタイヤウォーマーを使っていらっしゃる・・・。

ということで思い切って買ってみました！
コストパフォーマンスも良いみたいですし、片方が壊れても、片側だけ買い直せるので気になりません。

早速使ってみましたが、外気温5度の中でも30分くらいでサーモスタットが働く温度に到達！
1本目から安心して攻められます(乗ってる本人が暖まるのに時間がかかりましたがw)

ただ、当たり前のことかもしれませんがタイヤが暖まっている分、普段より空気圧を考える必要があるかもしれません。
私の場合、少し空気圧高めのつもりだったんですが、タイヤウォーマーのおかげでタイヤがパンパンになってブレーキングでフロントがなくなって転倒しましたw
これもいい勉強と思ってますが、それくらいよく温まりますw

あとは耐久性ですが、丁寧に扱えばそれなりに持つんじゃないかなぁ？と思います。大切に使っていきたいと思います。

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