MINIMOTO:ミニモト

2019年式AA09スーパーカブ50に装着
カブの不満は、何故かしら、ローギアード過ぎる。最初ドライブスプロケットは１３Tが付いている、これを１５Tに換装した。２回りほど大きくなります。
換装の狙い
手っ取り早くローコストで不満解消するためです。
換装後
・1速が使えるようになった。　換装前は、1速はエンジンがすぐに唸ってしまい引っ張れずに速度が頭打ちとなってしまった。
そこで、いつも２速発進でした。　欲を言えば、もっと引っ張り２速に繋ぎたいが、５０ccなので、その辺は妥協でしょう。

・各ギヤの繋がりがスムースになって、各ギヤで引っ張り、最後に、トップに繋ぎ、さらにトップで引っ張って最高速度がアップ、平坦地では十分引っ張れた。
向かい風や、上り坂では当然シフトダウンさせることになろうかと思うが、最高速度が上がるってことは大きなメリットです。
つまり、街中で、交通の流れに乗れるということ、つまり、安全走行に繋がるということです（カブは、速度が出ないので街中の流れには乗れませんでした。）。

取付の注意点
スプロケットカバー内側にU字のスプロケットガードがある、換装後は、そのままでは、このスプロケットガードとチェーンが干渉してしまうので、
スプロケットカバーが閉まらなくなってしまい、皆さん色々とやられているようですが、
T=約２ｍｍ程の樹脂のワッシャーをスプロケットガードの代わりに挟んで、スプロケットカバーが閉まるようにしました。赤矢印の２個のワッシャーです。

総評
千円強の投資で、気分良く乗れるのだから、文句なしでしょう。

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ホンダのＳＯＬＯの純正マフラーからの交換で取り付けました。
５０ｃｃ、キャブは純正状態での感想です。

下記の理由で選択しました。
<<選択理由>>
　１．ＳＯＬＯ専用のマフラーが殆どない中で、モンキー用が付くか付かないか判らないため、
　　　高額のお試しできない。　この価格ならダメでも笑い話ですませられる。
　２．バイクのデザイン的に２本出しがに合うのではないかと思った。

<<結果>>
　１．サイドスタンドを上げた時に干渉するが、走行はできる。
　　　よほどバンクさせない限り、問題無いと思う。
　２．サイレンサーのステーは全く長さが足りないので、
　　　アルミの板などを切って延長する必要があります。
　　　シートレールの、シートを止めているボルトでとめれば良いと思います。
　３．きちんとバッフルも入っているので、うるさ過ぎず、それでいて低音が効いた音になっています
　４．パワー的には、よく判りません。
　　　特に低回転時はあまり変わらない。
　　　高回転時は、メインジェットを６５→７０にして丁度良い感じで、再拘束は７０ｋｍくらいです。
　５．価格の事を考えると、とても綺麗なできですし、費用対満足度は高いと思います。

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