MINIMOTO:ミニモト

リアハブホイル取り付け時、ワッシャが嵌まらず、ボルトが引っ掛かり、工具が入らず苦労してました。

六角キャップボルトに交換して、楽々作業になりました。

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わりとズッシリとしていて、非常に高質感です。
ちゃんとステンレスで出来ていて、ウールもしっかり入っています。
全くもって安く見えません。

難点はスプリングフック仕様ということがひとつ。
フックの角度は相手のエキパイによってまちまちなので、汎用言うなら
バンド式の方が実用的ですね。。
バンド留めにする場合はフックを削り取って割りを入れる必要があります。
そもそもなぜフック式なのかというと、元々フルエキに付属するものを
単品で売っ…おっと誰か来たようだ

あとは構造的に単純なストレート排気なので結構うるさいです。
社外バッフルを追加したほうが良いです。

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私のエイプはタンク、ライトケースが銀メッキ、フレームが赤なのでナットを赤に変えました。トップブリッジはアルミなので赤のナットが冴えて見えます。自己満足のカスタムですね。次はフロントフォークナットも赤に変えようかな（笑）。

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モンキーをボアアップした際に取り付けました。
本田の横型エンジンはマウントからアースを取っているのでアーシングが確実ではありません。
この製品なら確実にアースが取れるので安心です。
接点グリスも十分な量が付属しています。

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値段的に考えておそらく中国製か台湾製だろうなぁと思いながら購入。品質はやっぱり悪い。
ねじの位置が少しずれてました。
とはいえ、問題なく取り付けは出来たので良しとしてます。

車両のカラーリングが深緑なので、レンズの色は絶対に黄色が似合う！と思っていました。
交換してみるとやはり似合う！
レトロな雰囲気が出て、下北風な香りがします（笑）

肝心な明るさは・・・まだ夜間に走行していないので、わかりませんが、純正のレンズカットのものよりは明るいでしょう。
レンズがクリアなわけですし。
とにかく、レンズの色を変えたかっただけなので、正直明るさはどっちでもよかったりします。

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タケガワのアップタイプはうるさいらしいが、こちらの塗装仕様が静かという口コミもあり失敗しても良い覚悟で購入しました。
当方モンキーの88ccボアアップ仕様です。
良い点
・確かに静かです。ノーマルのセローよりやや静かなくらいかな？
・ほぼノーマルルックをキープできます。
悪い点
・排気口がリヤフェンダーに近い。
いずれフェンダーが溶けてきそうです。
・PC20のスクリュー関係がマフラー側にあるのですが
マフラーが邪魔でエアスクリューが回せない。
耐久性はこれからなのでよくわかりませんが、この値段なら2~3年に一回買い換えても良いなと思います。

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これだけで大分雰囲気が変わりますね。価格も安いです。ずっとライト周りにカウルをつけたかったのですが普通のビキニカウルだと大きすぎて頭でっかちになるのでこちらを購入しました。

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AB27ゴリラに使用。
カブ系エンジンには、オイルフィルターが無いので、少しでも鉄粉を拾ってくれたらと思い購入。
おまじない程度？
磁石が小さかったので、ダイソーの超強力マグネット（2800ガウス）を1個追加して付けてみました。
次回のオイル交換でどのくらい効果があるか楽しみです。

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ゴリラのノーマルフレームに取り付けました。

ジャストフィット手前！って感じです。

できればネジが付いてたら更によかったです。
カバーしちゃえば見えない部分なので、このくらいの値段だと嬉しいです。
純正はちょっと高いので…

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乗用車二台所有していてアーシングキット（車専用）を取り付けているので、その実力は実感していました。
「ミニモト:モンキーハイパー強化アーシングキット」を見付けた時は即決でした。

イグニッションとエンジンのクランクカバー、キャブレターのマニーホールドに取り付簡単で効果絶大な逸品。

又付属の「無鉛耐熱導電グリス」を各接点、及びプラグに塗るだけで電導率が高まり、スパークプラグの火花が強くなり、トルクがアップ、ホーンもクリアな音に、ライトも明るくなります。

あえて言うなら、タイラップのカラーの種類を増やしてほしですね。

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