CARBON DRY:カーボンドライ

左：艶なし
右：艶あり

オープンクラッチだと予想外の雨で痛い思いをするのでこちらに変更。タイムベルトカバーがカーボンなのでそれにあわせるために2種類取り寄せていただきました。
感想ですがオープンよりはクラッチのガラガラ音は小さくなりますが、それでも十分聞こえるので満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアランスも問題なく、無理なく取り付けることができました。
純正品よりもフェンダーが長く、見た目にもカッコいいです。
届いた現物は艶がないタイプで、あまり目立たないことも気に入っています。

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スポクラにはマッドガードがついていないため購入しました。
精度は非常に高く、フィッティング、取付け穴位置ともにばっちりで、無理な力をかけることなく取付できました。タイヤとの隙間は1センチぐらいです。
あまりにも軽いので振動による割れが心配でしたが、精度が高いせいか今のところ全く問題ありません。
艶ありか艶なしで非常に迷いましたが、艶なしを選択しました。主張しすぎずさりげない感じで気に入っています。

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二度目の投稿です。

高速道路を500kmほど走行した後のインプレッションです。

リヤアームに干渉してプロテクターに傷が入ってます。
(写真：赤マル部分)

振動か熱かわかりませんが
固定ネジが緩みやすいのも
原因の一つかも知れません。


値段に対しての効果が得られないので
個人的には☆ゼロです。

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信号待ちでの右太ももへの放射熱は
軽減されたような気はしますが、
エンジンからフレームに伝わる熱はそのままなので
ニーグリップ時のヒザ~太ももの熱対策にはなりません。
(当たり前ですね)

断熱材が溶けたのかどうかは解りませんが
一定距離を走るとビニールが溶けたような臭いがします。

外すのが面倒なのでそのままにしてありますが
装着前後で走行中の違いは私にはわかりませんでした。

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ムルティストラーダに使用しています。メーカーに確認したところ、親切に確認して頂き互換性有りとの事で購入に踏み切りました。それまではドゥカティパフォーマンス製の物を使用していましたが、デザイン・剛性とも段違いに良いです。表面の仕上げも綺麗です。フルドライ程は焼き固めては居ませんが充分な出来栄えで値段も納得です。締め付けの穴位置の精度と座面の出来が若干不満ですが★マイナス一つで許します。

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