MADMAX:マッドマックス

生ゴムの質感を求めていましたが、まさにそのものでした。
あとは耐久性があれば文句なしです。

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ハロゲンを脱し、今風になりました！
交換はさほど難しくなく、取説がありませんが、いろんなサイトで見る方法と基本的には同じです。
裏のゴムカバーは切れ目を入れると比較的綺麗に収まります。
余り深く入れると埃が入る原因になるので、最初は浅く入れて状態を見ながら広げていくといいですね。
夜間での確認はまだですが、ガレージ内でははっきりと違いがわかりました。夜になって配光確認が楽しみです。

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nsr50にちゃんとつきます。

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バイクではなくハイエースのポジション球用に購入。
と言うか、以前に購入してずーーと（5年くらい）使っていたのですが、事故でライト破損した際に片側が吹っ飛んでしまったので再購入した次第。
ところが私は大きなミスを犯してしまい、前回と同じ物を購入したつもりで青い光の製品を購入してしまいました。

返品しても良いけど送料や手間を考えたら面倒なので、まぁ使ってみるか・・・という感じで装着してみました。
結論から言うとこの製品はハイエースではアウトです。

まず光が真っ青！
ホントに真っ青！
前照灯は白か黄色でないとダメなので、真っ青なのはダメです。
デイライトなら青色でもOKですが、青い光のまま車幅灯を兼ねる事は出来ないはず。
残念ながらハイエースのポジションライトは車幅灯を兼ねているので、ウィンカーをポジション化する等の改造をしなければ違法でしょう。
仮に合法であってもLED特有の真っ青な光を爆光で放つ車などは趣味ではないので私はイヤですが。

逆に言えば、別途車幅灯がある車なら、あるいは室内灯やアクセサリーとして使うなら、かなりの爆光で真っ青に光ってくれます。

なお、一丁前に極性があるので向きを間違えると点灯しません。
向きを間違えても壊れたりはしないので安心です。

白い光の普通のがあるので、そちらを買い直します。。。

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引き締まった感あり。
フィッティングも良、問題無しです。
満足です。

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予備として購入しました。
取り付けも問題ありません。

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レバーが折れてしまったので交換用と予備で2本購入しました。
純正と同じ形状なので取り付けも問題なく出来ました。

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使用しているミラーのステイを短くしたくなり購入しました。
旧車のミラーを純正スタイルを残しつつのカスタムにオススメです。私もヤマハのツーストの旧車に使用しましたがミラーがローダウンしてより、スタイリッシュになりました。純正ミラーをローダウンしたいという方にはオススメです。

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単気筒、特に小排気量バイクには振動が付き物です。
よーく、テールランプの球切れは起こしますが、長年使ってるとテールランプレンズもクラックなど入る事もしばしば。消耗品ですね。
こちらの商品は、純正互換品です。

良い点
●純正互換品なのでネジ穴など位置もピッタリ。

●視認性も満たしてる。

●入手しやすい、安価。

保安的なパーツなので欠点はありません。
経験上、テールランプレンズの割れから雨とか侵入して電気系にトラブルとかもあるので地味にチェックした方がいい箇所でもあります。
値段も安いですから、ストックしてても問題無いと思いますよ。
ちなみに僕は３つ位は常にストックしてます（笑）
バイク屋さんに頼むも良いですが、この交換だったら自分でやった方がお得です。

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純正ウインカーが中古で高価だったため、形状の似てるSR400のウインカーにしたところ
電圧が下がってくるとウインカーが点滅しなくなっていました。

バイク屋さんで見てもらったところ。ウインカリレーがそのままでおかしかったようで、「よくわからないならICリレーのやつ買えばいいよ」とのことだったので、安価で2ピンのこちらの商品にしました。

こちらの商品に交換したら、エンジンをかけてなくても（電圧が低くても）問題なく点滅するようになりました。
装着時。もともとついていたリレーと形状が違うためピンの向きがかわり、焦りましたが
もとの配線の長さで問題なくつきました。（少々負担になりそうな配線の取り回しになったかな？）
サイドカバーも問題なくつきました。

電圧が低いとウインカーが点滅しない・・・というモヤモヤがなくなってスッキリ！気持ちよくなりました。
耐水性がないらしいですが、その時考えようと思います。

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