MADMAX:マッドマックス

レバー操作は人差し指と中指2本で行っているので、ショートレバーがちょうど良い、開きは6段階に調整出来るので手の小さい方はいい感じになります、取り付けも簡単に出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

写真の同社ビキニカウル取付時に使用。うまい具合にワッシャーや防振用のゴム等がセットになっていて、取付に困るようなことはありませんでした。かゆい所に手の届く良いセット内容だと思います。

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マグザムに取り付けました。ステーが短く100キロ位の汎用ステーを購入して取り付けました。風圧＆振動でぐらつきますが、まあこんなものでしょう。防風効果は150キロ走行、最高速度80キロまで試してみましたが夏用グローブでも大丈夫でした。「ある」と「ない」ではこんなに違うとは思いませんでした。

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まず一番にグリーンがあるということですね！
なかなかグリーンってないですよね。しかもかっこいい。
次に安い！
他のやつは、片方でこのショートレバーセットと同じぐらいの値段がします。
取り付けは、もう純正をはずして同じようにくっつけるだけなので簡単です。一応グリスを塗りました。
調節も6段階あり、自分に合った調節ができると思います。
クラッチ側は、プラスチックのニュートラルを判断する突起があるのでそれを折らないように気をつけましょう。

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防風はきちんと出来、さらに気にならないデザインです。
ただ、車種により別でステーを用意しないと付けることは出来ません。
ステーは固めのステーを用意しないと振動で相当揺れます。
冷えるのを遅らせる感じなので別でグリップリーターや電熱グローブがあるとより効果的でしょう

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【Webikeモニター】
対費用効果優れています。
お勧めですね！

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【Webikeモニター】
転倒でメーターカバーのロア・アッパ共に破損してしまったので、交換のためにASSY品を探しておりましたところ、純正品より安いこの商品を発見しました。GSX250FXでスピードメーター・タコメータ・燃料系をこの商品に移植し、ランプ類の配線を繋ぐ作業を行いましたが、干渉等の問題無く取り付きました。一部、製品の樹脂部にバリが3~5mm程度残っている部分があり、ランプの光軸を邪魔するところが気になったので、カッターでバリ取りをしました。やらなくても機能上は問題無い程度でしたので、★4とさせて頂きました。値段が現在の半額なら★5をつけていたと思います。

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BALIUSIIにとりつけました。
中国製だとおもいますが、品質は悪くありません。
説明書などは特になく、ブレーキレバーのほうの取り付けは簡単でしたが、クラッチレバーは少し難しかったです。
しかし、取り付けられそうになるまで部品をはずしていけば素人でもいけます。注意点はクラッチレバー側の純正についている、ネジの通っていたカラーを取り外し、それをつけてないとグラつくところです。
見た目はハンドル部分がしまって見えますし、赤アルマイトがワンポイントでかっこいいです。操作性は、ブレーキは指2本がけでも3本がけでも違和感はありません。4本がけは難しいです。
クラッチは、短くなったので最初違和感ありましたが、なれれば全く問題ありません。
調節も純正より細かくできるので、フィットするところが探しやすいです。
つけてよかったと思えるレバーです。

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【Webikeモニター】
エイプに純正品よりも安かったので使用しました。
純正よりもショートになっており、指をかけるところが平らになっているのでブレーキをかけやすくなりました。

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ZXR250(A2)に使用した感想です。

取り付けについては説明書などもないので自分で、初めて交換というのならある程度の試行錯誤がありますが
ゆっくりやれば問題もないでしょう
一つだけ気をつける点として、クラッチレバー側は外して交換しただけではレバー根元のボルトが通る穴にカラーがないので取り付けてもグラグラしてしまいます。
忘れずにクラッチレバーの根元のカラーを取り出してショートレバーに付けてあげてください。

使ってみて短すぎず、普段使わなかったレバー端が無くなったというだけで使用感はさほど変わりませんでした。
また、調節ダイヤルも小さなレバーでワンタッチ感が増してます(笑)

純正よりもコストパフォーマンスは良いものの
残念なことに片側単品では売ってないようなのでその分の★1点原点です。(本当を言うと2点減点でもいいかと思いましたが物はすごく気に入ってます)

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