ユーザーによる RSヨコタ:レーシングショップヨコタ のブランド評価
80年代、全国に広まりつつあったスクーターレースから生まれた「レーシングショップヨコタ」。耐久性・品質にこだわり、性能と音量の両立や、環境にも配慮して製作されたマフラーをぜひご覧ください。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価29件 (詳細インプレ数:28件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13 | |
| おおむね期待通り: | 9 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 1 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
NSR50のボアアップ用を購入しました。
8000?11500まで良く回ります。
音は純正よりはかなり大きめで、2ストらしい音がします。
平地と下り坂は、スピードもトルクもあって速いですが、登り坂だと急激にトルクが無くなり、失速します・・・( ̄▽ ̄;)
付属のサイレンサーのスプリングが振動のせいなのか分かりませんが、2本とも外れて何処かに飛んで行ってしまいました・・・( ̄▽ ̄;)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
性能面は、現在CRM80のエンジンを積んでいる状態で、ノーマルチャンバーでは6速で9000rpmしか回りませんでしたが、10200rpmくらいまで回るようになり、最高速も13kmくらい上がりました。低回転のトルクは細くなりますが、7000rpmからの加速は強烈です。ただ音が恥ずかしくなる程の爆音なので、別売の静音タイプのサイレンサーに交換しました。加速は少し鈍くなりますが、最高速は変わらず、低回転のトルクはノーマルと同等以上になりますので、公道を走るにはこちらの方が乗りやすいです。価格は安い方だと思いますが、別売サイレンサーを買う必要が生じたため、コストパフォーマンスは4としました。取り付けはステーの穴位置を修正したり、サイレンサーのバンドの径を修正したりする必要がありました。価格を考えれば、音量以外は納得できる製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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