K&T:ケイアンドティー

サーキットを走ってます。

フロントをつき出すより、リヤを上げた
方が良いのでは？と思い購入

思ったとおり、フロントにも荷重がかかり
曲がりやすくなりました。

ノーマルがプレスのままに対して
削り出しで質感が上がってます。

取り付けはネジを2本、緩めるだけですが

ステップスタンド、ジャッキが必要なので
慣れて無い方はバイク屋さんに行った方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は凄くキレイな青で、取り付けに関しては穴の精度もよく、問題なく簡単につきました。
なにより見た目がかっこいい。

運転する時間を充実さしてくれる。そんな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX25Rに10R用リアサスを付けられるとのことだったので、購入しました。
アルミ削り出しのアルマイト仕上げはとても美しく、かっこいいです。
22年モデルの10Rのリアサスを取り付けました。
このリンクを使えば、25R専用のリアサスキットを買ったかの様にポン付けできます。
取り付け後も、プリロード、ダンパーの調整は問題なくできます。

10Rのサスに変えたことで、当たり前ですが、動きがとても良くなり乗りやすくなりました。
専用のオーリンズやナイトロンの方が良いのでしょうが、値段を考えれば、10Rサスの流用はかなりおすすめできるカスタムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

二次エア導入を遮断する部品です。
取り付けそのものは簡単ですが、そこまでが結構大変です。
タンク、エアクリーナーボックスを外し、遮熱用ゴムカバーをめくらないといけませんが
後ろ側はスロットルボディに通しているため前側からめくります。
そのためにはシリンダーヘッドにつながっているイグニッションやセンサー類のコネクターを外し
ラジエーターの固定ボルトを外してフリーにするとカバーがめくれます。
ゴムカバーは砂埃が乗っかっているのでスロットルなどを養生しないといけません。

商品そのものはアルミの削り出しで質感は高いんですが
なんせ部品の割りに高価なのと、純正と比べて少し重いです。
軽量化は地味な作業ですのでこういう社外パーツで数値を稼ぎたいところですがそこは残念です(システム全体で見れば軽量化にはなっておりますが)

効果に関しては、アクラポビッチのレーシングマフラーの場合
アクセルを完全に戻す直前に起こるボコつきのようなのは改善しました。
完全には直ってません。よくあるパンッパンッという音のアフターファイヤーに効果あるようですがそれは元々ないのでわかりません。おそらくそちらの方に対して有効なのでしょう。
純正に関しては全く変化ありません。
エンブレが弱まるという話を聞いたことがありますがそちらもありません。
(これに関してはメカニズムがよくわかりません)

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エンジンハンガーとして他社より安い価格設定ですが、良い品だと思います。

純正ハンガーを外した段階でエンジンが自重で若干下がり、ボルト穴の位置を合わせるのに若干難儀しました。
エンジンフレームの下部とクランクケースに木の棒を入れて、テコの原理で上げながら微調整しました。

交換後のインプレッションですが、エンジンの不快な微振動は中回転以下でかなり消えた感じがします。

この製品はフラットな板状で、硬質樹脂のカラーでフレーム側の幅を合わせています。
それがインシュレーター効果を生んでいるのかも知れません。

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純正サイレンサーはシートレールの強度構造の一部であるため、サイレンサーを社外品に変更した場合は、代わりに補強を入れる必要があるので、この商品を使用しました。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
大きな問題ではないですが、３か所の取り付けネジ穴の内、真ん中部分がシートレールと密着せず隙間が開くのに、スペーサーが付属していない事。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スペーサーと延長ボルトを付属して欲しい。

【比較した商品はありますか？】
他に類似した商品は見つかりませんでした。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
サイレンサーを社外品に変更するにあたり、当初はホームセンターでアルミの板を買って来て自作する事も検討しましたが、この商品の値段を考えると、手間暇かけて自作するよりも買った方が良いと思いました。艶消しのブラックアルマイトで一応腐食対策もされていますので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
タンデムもしないし、重い荷物を積載する事もないので、それほどシートレールに負荷はかかっていないようです。因みに補強プレートはアルミ製で、厚みは6.5mmでした。

【取付は難しかったですか？】
特に難しい事はなくスペーサーを追加しただけで、RSVの4ストシリーズIIIサイレンサーと干渉する事もありませんでした。純正サイレンサーはかなり重いので、取り外す時は落下させないように注意が必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
３か所の取り付けネジ穴の内、真ん中部分がシートレールと密着せず隙間が開くので、厚さ6mmのスペーサーを入れて固定しました。ボルトもスペーサーの厚み分長い物が必要なので、首下長25mmのボルトに交換しました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書は付属してないので、尚更ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。

【付属品はついていましたか？】
商品写真の物だけで、他に付属品は有りませんでした。

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ワイドステム化したのでフロントフェンダー左右調整用にこちらのカラー使い調整取付けしました。商品はしっかりしたもので精度も良さそうです。厚さサイズがもう少しあると嬉しいですね。

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以前、シートフレーム溶接部分に、クラックが入り、修理後に、このプレートを取付。確かに、補強されていると思います。（ノーマルマフラーでは、意味がありません。）

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ノーマルのカバーを外して取り付けは簡単なのですが、二本のうち上の長い方のボルトが5ミリ程度長すぎていました?
そのため外側に付属のカラーを入れて、内側に5ミリのカラーを噛ませてとりあえず取り付けることが出来ました?

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チェーンのメンテナンス性を考え、このヒールガードを購入しました。作りは丁寧でしたが、取り付けに少しだけネジ穴の間隔がずれていました。私のバイクが個体差でずれていたのかもしれませんが加工無しでなんとか取付けられました。かなりスッキリてカッコよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。