HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

6Rのサイレンサーを変えようと思うとアクラを除いてほとんどの商品で排気デバイスをキャンセルする必要がある。メーカーによっては「取り外すだけ」と書いてあるところもあるが、自分の場合はつけた瞬間にチェックランプが煌煌と輝いていたので、速攻で購入。

チェックランプ吐いたままでも排気デバイスのエラーによるものなので、問題ないといえば問題ない(メーターでエラーコードも見れるし)が気分がいいものではないので、こういうものでちゃんと対処したほうがなんだかんだで安心できる。

ちなみにこれつけて性能がどうこう、ってのはない。

排気デバイスのワイヤーを外せさえすればあとはカプラーオンなので、装着自体は簡単。戻さなきゃいけないって言われたら俺は頭を抱える。

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2019年ZX10Rにて使用
純正でシフターがあるのに何故かと言えば、そもそも純正の感触が悪い上に、ECUチューン後にアップ側でミスが続発。
この世代のSSでフルコン導入はハードルが高いし、ステップやスイッチも変えてみたけど駄目。
アップ側のシフトだけ別システムにしてしまったわけです。

取付はカプラーオンで加工も不要ですが、タンクとエアクリBOXの取り外しが大変。

取り付け後は純正のシフターをダウン側だけ有効にして、アップ側は本品で制御。
設定はチュートリアルに沿って設定すれば簡単、低速でショックが少し大きいのでオート設定を基準にして少し変えると良くなりました。
シフトアップミスもなくなり固さを好みで調節できるようになって満足です。

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250SLで使用しましたが簡単に完成度の高いシフターが導入出来ました。

日本語説明書が付属するので要領の把握は簡単です、取り付け自体もギボシ端子の加工と外装の取り外しができれば大丈夫でしょう。
コイルのプラス側は無加工でOK、マイナス側を分岐させる必要がありタップが付属していますがタップは論外なのでギボシで接続、後はアースをバッテリーかボディーアースに繋ぐだけ。
センサーはロッドに付けました。

設定が複雑ではないかと懸念がありましたが、アプリに設定ウィザードがあり指示通りに作業すればOK。
それと自分の車両はウオタニのコイルとi-mapを装着していたことを購入後に思い出し、影響がないか心配でしたが杞憂でした。
高回転でたまにミスするのでディレイタイムを弄った他は設定ウィザード通りにしていて、カットタイムも自動モードがあるのでそれにしています。
各数値の意味と高く（低く）した時の挙動、こうした症状の時は数値を高く（低く）といった説明があるのでマニュアルでも調整できそうです。

操作感は1→2はショック大、2→３ショック小、３以降はスムーズ、純正並みの操作感だと感じます。

ヤフオクとかで大体センサーがボロボロになっているし線が細く耐久性が心配、補修部品はありますが。
センサーの取付トルク上限が6Nｍと低く、ロッド取り付けだとオープンレンチでトルク管理もできないので緩みがないかチェックする必要がある。

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アクチューターが壊れて取り外したので、今回こちらの商品を購入。
既にFIが点灯してる状態だったので、このキャンセラーを取り付ける前に
過去の故障履歴を消去する必要がありますが、さほど難しい作業ではありません。

（取り付けた感想）
キチンと作動しています(笑)

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純正マフラーからイカヅチに変えて排気デバイスがなくなると警告灯がつくのでこのキャンセラーが必要です。
商品は手軽にカプラーオンで着けれるので簡単でした。

警告灯がついていても気にならない人には必要無い物ですが、気になる自分には必要な物でした。

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マフラー、エキパイを交換してサーバモーター取り外した際のエラーランプが鬱陶しいのでこれを付けてみた。カプラーを加工なしで嵌め込んで終了。が、外れ防止の爪はない。ランプは消えました。

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取り付けはサイドシュラウド、テールカウルを外しタンクを上げてエアクリを外す必要があります。
大体作業時間は3時間位でした。
セッティングはディフォルトで試走しましたがセンサー感度の調整に手こずりました。
ディフォルトは40%なのですが20%に下げてもなかなか感度が上がりませんでした。試行錯誤でセンサーに挟み込んであるワッシャーを1枚抜いたら40%に感度が上がりました。
後、ドーナツセンサーを破損させない様締め付けトルクに気を使いました。
現在スコスコ入りますがたまに振動で点火カットする時がありますが概ね満足しています。

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S1000XRに取付ましたが、取付がちょっとてまです！
サーボコネクターかスイングアーム上にあり、
クリアランスが狭く、苦労しました！
右のステップを外すし、なんとか取付　汗
効果！走りのスイッチがONします。
バブリング最高です。

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GSX持病のC46エラー頻発後、とうとう排気デバイス固着でエラーが消えなくなったので装着しました。キーON時の動作確認時にCPUをダマす目的で装着。当たり前ですがエラーは消えました。ただ、車検時の騒音検査をパスできるかどうか。ただでさえノーマルでもうるさいマフラーなのでこればっかりは検査員次第でしょうね。モノ自体は問題なく動作します。取り付けもカウル脱着さえできれば簡単でした。

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今のバイクには必要なものです。純正品は個人では買えないため、重宝します

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