HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

なかなかいい値段するのでずっと欲しかったのですがなかなか買えず今回思いきって購入しましたがもっと早く購入しておけばよかったと思うくらい便利です。
取り付けも日本語訳の説明書が入っており簡単に取り付けできます。
シフトもスコスコ入り快適です。
値段は高いですが非常におすすめです。

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【使用状況を教えてください】不注意で点灯したFＩチェックランプの消灯用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【使ってみていかがでしたか？】とても便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】故障による点灯は先に修理をお願いします。

【他商品と比較してどうでしたか？】こんなにカンタン操作の物は他にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　もう少し安くならないでしょうか？

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2012年CNR100RRに装着しました。すでに、インプレッションを書きましたが、修正ができないようなので、再度、記載します。
2025年8月8日にバイク屋さんで装着しました。CBR1000RRは配線のための隙間さえないようにぎっしり部品が詰まっているので、バイク屋さんが苦労したそうです。自分で取り付けるのは難しいと思います。アプリの設定はディフォルトです。レースではなく街乗りだけですか、とても楽で満足してます。シフトアップのみとなっていますがよくよく調べると、シフトダウンの際にも効いてるそうです。ただ、シフトダウンでは、アクセルを少し開ける必要があるそうです。アクセルを少し開けないとダメなのはこのバイクはスロットルがDBWではないので、燃料カットができないからだそうです。AIに相談すると、英語バージョンの設定にはダウンシフトの時も点火を止める設定があると言ってましたが、シフトダウンとの時も点火カットされているようで、シフトダウン点火カットをやめる時には、特別な設定があるそうで問い合わせるようになっていました。都市部での渋滞での頻繁なクラッチ操作が減少して年寄りには楽ですね。もっと早くつけるべきでした。設定でカットオフタイムなどはディホォルトのままですが、少しづつ調整したいと思います。

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2012年CNR100RRに装着しました。
2025年8月8日にバイク屋さんで装着しました。設定はディフォルトです。まだ、街乗りだけですか、とても楽で満足してます。シフトアップのみとなっています。このバイクはスロットルがDBWではないので、燃料カットができないからだそうです。ただ、設定でダウンシフトの時も点火を止めることができるのて、シフトダウンにも、燃料カットはできませんが点火停止はできるそうです。レースには使いませんが都市部での渋滞での頻繁なクラッチ操作が半減するだけでも、年寄りには楽ですね。もっと早くつけるべきでした。組み付けたら、jumper plugという部品が残りました。これがなんなのかお聞きしたいです。また、設定をしていないので、今後いろいろと質問させていただきます。

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2023　S1000RR　First Supply車両
車両側のコネクターに接続するだけなのでとても手軽です。

ただ、もともとのコネクターを抜くところから頭抱えました。
まず手が入らないところにあるので指2本だけでのアプローチになります。
ロックを小さいマイナスを用いて解除しながらエンジン側に押すとコネクターは緩むが、すぐ後ろ（エンジン側）にステーがあり簡単に抜けません。
簡単に抜けないということは簡単にコネクターを挿せないということで、コネクターの抜き挿しで40分くらいかかりました。（ど素人なので仕方ないですが）
コネクターさえ挿せればあとはスイッチをフロントまで取り廻す作業とキャンセラー本体の固定だけです。

アイドリング時でオンオフしてみましたが、かなり音の変化があります。
（動画撮っていたんですが、エンジン音を拾ってしまいあまり分からないので張り付けてません）

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バルブの開閉がスイッチ１つでできるのはありがたい
走っていて楽しくなるアイテム
取付自体は難しくはないが、コネクター位置が奥にあるため付けるのに難儀します。
サーボキャンセラー本体位置ぎめ配線処理が大変だったです。
音が物足りないと思ってる方におすすめできます。

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ニンジャABS2011鍛えよ左手モードから　ツーリング左手疲労軽減にいいかな?と取り付けました。
スコスコ入りますが　ある程度回転(お任せ設定の3000回転以上)上げないとスコっといきません。
下道6速3000だとスピード出過ぎ☆
大陸製(遠近)6段階調整可レバーも取り付けたので　メチャ楽になりました。

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他の人の投稿通り、手を入れるのにめっちゃくちゃ難儀しました

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ポン付けやけど高い
リアシート下のスペースが少し出来る
サーボモーターとワイヤーが無くなってスッキリ

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ウェビックでSCマフラーを購入した時からずっと気になっていたパーツでしたので今回ようやくつける事が出来ました。車検の際もディーラーに確認した所サーボモーターがなくてもマフラーが純正か車検対応であれば問題ないとの事でした。付け加えますとこちらのキャンセラーを付ける時にバッテリーを切らないと警告が出ると言うインプレッションが有りましたが私はバッテリーを切らずに付けましたが警告は出ていません。

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