HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

マフラー交換すると結構な確率でエンジン警告灯が点灯するので購入しました。
なかなかいい値段しますねw
メリットはサーボモーターを取り外すのでタンデムシートの中に工具が入るようになりましたw
これがかなり嬉しいです！

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まず取り付けですが、車種による所が大きいと思う。
ですが、イグニッションコイルまで辿り着かなくてはいけないのでそれなりのスキルは必要かと。

効果の程ですが、純正装着車に比べると100%キレイにキマると言うことは無くまぁ8割9割キマりそれ以外はカットオフが入ってもギアが入らなかったりギア抜けすると言う事が起こりました。
セッティングは良い塩梅に落ち着くまで試行錯誤しましたが、今は概ね満足しております。

他製品はパソコンでのセッティングだったりしますが、本製品はアプリで調整できるので走行しながらイジれるのは中々便利でした。

総じて良い買い物だったと思います。

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１９”のＧＳＸ‐Ｓ１０００Ｆに使用しました。取り付けは、皆さんから参考にして特に問題もなく取り付けする事が出来ました。効果としては、特に４速２５００?３０００rpm付近で酷かったギクシャク感が少なくなりました。只、完全に消えた訳ではないですが今までよりは良いです。デバイスのバルブが常時開いている為音量が上がるかと思いましたが特に自分は感じませんでした。また、低速のトルクの落ち込みも鈍感なのでわかりません。最後にECU書き換えよりは安くできたので満足です。

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排気バルブのせいで3000回転以下がガタガタして乗りにくかったがだいぶ改善された。
後はノーマルの低中回転の燃料の薄さをどうにかしたら低速が最高になりそう。

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3000rpm付近が乗りやすくなりました。
純正だと3000rpmパーシャル付近でドコドコ音がしなくなる箇所があります。
おそらくそこでバルブが閉じてるようで、ESEを付けてからは全域ドコドコ音が楽しめるようになりました。
サーボ側のカプラーにはメスカプラー（防水済み）を付けて脱着しやすくしました。

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問題無く取付け、使用出来ました。
本体も小型で、スペースも取りません。
なにより排気デバイス本体を取り外し出来るのか、メリットです。空きスペースは定番ですが、ＥＴＣ本体かと。
あとは価格が、もう少し安ければ文句無しです。

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取り付けは、キレイにインストールするためにはタンクカバーは外す必要あり。

シート・タンクカバーの脱着できるスキルと工具が有れば自分で装着可能。

・イグニッションコイルとカプラーの間に車種別専用ハーネスのカプラーをかませる。

・アースをとる。

・センサーはシフトロッドか、シフトアームにインストール。

ハードの作業は以上。

少し試走したけど、デフォルトのセッティングでも特に問題なし！

装着理由は自己満足達成のため♪

セッティングは少し煮詰めます！

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ノーマルマフラー低速時のギクシャク感が嫌なので購入してみました。
ヒールテックの仕様書ではフルエキ・スリップオンマフラー交換時のサーボモーターキャンセル用と書いてあります。
ということはノーマルマフラーでもカプラー外して、この商品を接続すればサーボモーターを停止状態（マフラー内バタ弁無効）にしてエラー表示を回避できる。
エンジンを切ったまま取付て、エンジン始動後もエラー表示はでませんでした。
走行すると、やはりバタ弁の開閉が悪さをしていたみたいでギクシャク感が消えました。詳細は日記で
付けて間もないので耐久性は不明ですが、ギクシャク感じる方は付ける価値は十分にあると思います。
自分は車検等を考慮しサーボモーターは絶縁テープを巻いて、そのままにしてあります。
必要工具類はカウル外しの六角とハサミ、インシュロックは2本付属していますが予備を用意しておいた方が良いと思います。
モーターを残すなら念のために電気用絶縁テープで巻いた方が良いと思います。
不満な点はコンデンサとカプラーの配線が短いので既存配線に負荷が掛かってしまうのと、少し高いかなといった感じです。あと、写真説明書は無いので欲しいならメーカーサイトよりダウンロードが必要です。

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純正クイックシフターが手に入らない為、またアプリケーションでのセッティングが可能な為購入。
取付車種がKTM RC8R、Vツインの為リアバンク側のイグニッションコイルへのアクセスは比較的容易ですが、
フロントバンク側がエアクリーナーボックスの真下にあり、タンクを持ち上げた上でもほとんどスペースがなく、
イグニッションコイルのカプラーの取り外しや取り付けに非常に難儀しました。
取り付けた後の試走では期待通りに取り扱いもできたので満足ですが、ダウンシフト時にも点火カットされてしまい、ブリッピングシフトダウンが少しやりにくかったので、代理店記載の手順にてダウン側のセンサー検知をカットしました。
タンクの持ち上げ等もあるため可能であれば友人等に手伝ってもらうことを推奨します。

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将来的に、マフラーを交換するつもりで購入。
ノッキングが減って加速が良くなった気がする。
取り付けは容易だが、商品に付いている両面テープは一度失敗すると、もう付かなくなる。

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