CRAFTMAN:クラフトマン

総合的に満足(特にポジション)しているのですが、取り付けた当初シフトペダルがステップを固定している純正の袋ナットに干渉していました。どこにも記述やレビューでも見ていないので自分だけなのかもしれないですが、気づかずに乗ったらシフトアップ時には干渉しないのですがダウン時に引っかかります。最初は何が原因か分からずに強めに踏み込んでシフトダウンさせて帰宅後よく見たら袋ナットが削れており、ペダルの裏側も削れていました。ショックです…ロックナットに直ぐ交換しました。

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形やサイズは満足だが　切削加工精度がひどい　面は出てないしバリがあり　ボルト締め付け面には段差もある。見たときに完成品？と思いました　仕方ないので自分で仕上げました。
価格に見合う品質ではありませんでした。

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純正のシフトアームより造りがしっかりとしていて、使い勝手も良いです。
若干ニュートラルが入り辛い気がしますが、車両の方の問題だと思われます。

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　純正のシフトアームを改造してシフトストロークを短くしていました。シフトフィールは良かったのですが、クイックになり過ぎてニュートラルが出しにくくなっていました。クラフトマンのシフトアームは、そのあたりのバランスが丁度良いと思います。スチール製なので強度や耐久性は問題ないでしょう。
単品で見ると少しゴツすぎるように思いましたが、取り付けたらそうでもありませんでした。サイドスタンドのスプリングと干渉しないように、ロッドエンドとの間に5mmのスペーサーを入れています。

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KH250のスリムな車体とマッチングが良いです。ミラー本体は小さいのですが、視認性はさほど悪くないです。
ハーレーにも付けていますが、振動でのブレも他のミラーよりはない方だと思います。

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アクセルワイヤーの取り回しを変更したかったので、こちらの商品を購入しました。材質がステレンスなので、とても頑丈そうです。ただし個体差なのか解りませんが、後軸ボルトを通す穴の位置が合いません。細いボルトで何とか固定できましたがチョット残念ですね。
これから取り付けを検討されている方は加工できるお店に頼んだほうが無難かもしれません。

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自分はエンドロッドをグリス封入式のものに
交換している。
これを使うことによりストロークが短くなって
さらにいい感触。
取り付けも簡単。
予算が許すならおススメ。

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取り付けは両面テープで貼り付けるだけなので
2分で終了します。

ウィンカーを使用する時は、親指が届かずに
毎度持ち替える必要がありましたが、これを
つけて解消しました。

しかし、高速道路で走行中に片方が飛んで行きました。
取り付けが楽な分、注意が必要です。

すぐに無くなってしまったため、評価は2です。

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ブラックアルマイトの統一感と一体感がとても良い。
別体タンクに違和感がある方は、ぜひ交換をおススメします。とても良い製品です。

ただ…他の方もインプレしている様に、タンクが小さいので点検窓があるといいな。
オイルが減る事は無いと思いますが、確認の為にね。

でも購入して大変満足しています。

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マスターを交換するのに他社のタンクは統一感が無く好きになれませんでした。

このクラフトマンのタンクはマスターと一体感が大満足です！2本のゴムパッキンで留めるので、取付はとても簡単です。簡単すぎて少し不安。。

ゴムパッキンにブレーキ用グリスを付けると説明書に書いてあったのですが、グリスの種類を詳しく指定してくれるとありがたい。分からないから手持ちのグリスを適当に使って取付ました。

値段は張りますが良い製品です。

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