GUTS CHROME:ガッツクローム

ブレーキライン刷新のため購入しましたが、最近は届いてすぐに検品する事を徹底してます。購入品の3割に何かしら不具合、不手際が続いていて、何かあればそれだけ作業が遅れちゃいますので。今回もやっぱりでした。バンジョーアダプターのボルト穴径が10mmぐらいなのでたぶん3/8インチサイズの管理エラーですね。
ちゃんとエラーである事がわかる画像を用意、返品交換申請してから1週間して7/16インチサイズの物が届きました。返品交換品と届いた正しい寸法の物を並べて記念撮影です。刻印が一緒なのがアレですが穴径の違いは目視で違うのが分かります。これでやっと組み付け作業ができます。

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ｃｇ125のフロント一式をrz50に変更していましたが、指定のオイルでは少し軟らか過ぎる為、こちらに交換しました

少し改善出来たと思います、値段も安く財布に優しい♪

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ブローバイホース変換に使用
可もなく不可もなし

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ZETA フライトパーチ（クラッチ）をグロムに装着する際にクラッチスイッチを加工装着する際の防水プッシュスイッチを探してようやく辿り着きました。
クラッチ本体にM6タップを切って、こちらはピッチが外国産で多分3/4なので、M6ダイスで切り直して装着しました。
先端の、カチッカチッっていうクリック感は安定してます。

雨の日に乗ったことは無いので、防水の実証は出来ておりません。

防水プッシュスイッチの選択肢はあまり無いのですが、この値段でこの質感と防水型なら買いだとは思います。
個人的には全長がもっと短いともっと流用性が高くなるのになぁ・・・と思いました。

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どうしてもリフレクターを取り付ける場所がない場合に重宝します。

しかしながら蝶ネジなので強度はないです。あまり強く締めすぎると赤い蓋が取れます。

値段にしては良いと思います。

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クランプ部分が頼りなく、バキッと割れました。
かっこいいのに残念。

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つけたり外したりしてもちぎれないからいいと思う。

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1960年代製のビンテージバイクに使用しました。
プラグコードがエンジンからの熱害やら経年劣化やらで朽ち果てそうになっていました。
交換を検討していましたが、普通のプラグコードだとちょっと味気ないなぁと思っていると、このガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードを発見。値段もお手ごろなので買ってみました。

車両が車両なので、性能なんてものはそもそも求めていません。
完全なる見た目重視パーツです。
なので性能云々のインプレッションはできませんが、今のところ問題は起きていません。

気になる見た目は、正直なところ思っていたのと違いました。
コタツコード的なダサさを期待していましたが、思っていたよりもビニール感が強くコタツコードと言うよりも毒ヘビ柄な感じです。
それも田舎の庭とかにいそうなちっこいやつ。

それでも普通のプラグコードを使うよりかは面白いかな？と思ったのでそのまま使用しています。

ちなみにNGKのパワーケーブルなんかと比べると外径が一回り細いです。もしかするとリーク耐性が低かったりやCDI等へのノイズは増えるのかもしれません(私は感じませんが)。
反対にカスタム用途としてはスカチューンなどでの配線隠しには使いやすいかと思います。

表面のラバー？ビニール？コーティングのせいか、ちょっと硬めな印象ですが温めればふにゃふにゃになります。

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取り付けは構成部品が多くて少し大変でしたが精度が良くてスムーズに終わりました。見た感じの印象はメッキがとても綺麗で存在感があり大満足です。
エアクリーナー本体の清掃も簡単に行えます。

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ノーマルのH4バルブが思ったよりも早く切れてしまったので長寿命を期待したいと思います。
画像では分かりにくいですけどまあまあの青白さでカスタム感が出ます。雨の濡れた路面は反射して路面状況が分かりにくいです。

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