CF POSH:シーエフポッシュ

腰上のカーボン除去作業の為、ヘッドを開けたついでの交換です。
ガスケットやパッキン類は純正派なのですが、純正より安価かつポイントも付与されるので、当該商品を購入しました。
交換したばかりなので耐久性は不明ですが、安価なのですぐに交換になってもあまり負担にはなりません。
試しに使ってみる。とりあえず少しでも安く修理したい。と言った用途には向いているかもしれません。

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今回はマフラー取り付け用のM10キャップボルトのワッシャがわりにこのホルダーを入れました。
味気ないワッシャよりも断然見栄えが良いですね 面圧もしっかりと掛かります。自分はシルバーにしましたが、カラーも豊富で好みが選べていいです。

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意識して違いを感じようとすれば分かるかなぁ?…って感じです。
でもスタートの出だしや、エンジン始動は良くなったと感じます。

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サーキットで遊ぶ用に使用しているXR100モタードのエンジン回転が安定しなくなったため、故障することがままあるという情報を元に再度購入致しました。
この製品自体の効果は、購入した当初から車両に装着されていたため、不明です。他のサイトの情報によれば、エンジン回転数が若干上がるのだそうですが、
自分はそれほどのミニバクレーサーではないですし、何より車体が車体なのでそれほど効果を感じたことはありません。
残念ながらエンジンが不調な原因は他にあるようで、交換しても何も変わりませんでした。

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ノーマルでは小さく、ひとまわり大きく、回しやすくなるので、交換用に色違いを購入です。
掲載写真より、赤／青の色が濃く、綺麗な色合いだったので満足です。あとは、色抜け、落ちがしづらいならいいのですが、長期使用では無理かな…

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ロックナット幅ノーマル2倍と大きく、素手によるロックナット操作性を大幅にアップとのことなので購入です。
色も選べ、値段もそこまで高くなくいい。
黒、購入してみましたが、もう少し艶消しの黒だったら良かったのですが。
あとは、使用での色抜けが無ければいいのですが可能

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商品名の通り、装着する事でハンドルの切れ角が小さくなります。
【取付効果】
�@サーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクの間に手が挟っての怪我の防止。
�Aサーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクが接触し、タンクの凹み防止。

デメリットとしては「ハンドルロック出来ない」ので、ストリートでの使用はオススメしません。
　　　　

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パーツセンターの安いグリップをつけていたけど緩かったり全長が少し長くて余っていたのでこの商品を買った
全長110�oでピッタリでした
穴は結構きつめ　
ボンドはG17を使いました

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ミクニのVM26に付ける予定です。
武川のキャブにはカバー付きのエレメントがついていますが，
吸気効率向上をねらってこちらもつけてみてテストする予定です。
ただFタイヤ向きに装着するので，
オフロードだとドロなどが付きそうで心配ではあります。

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26パイのキャブを付ける際に使用します。
紙は丈夫でいいと思います。
しっかりした作りなので耐久性もあると思います。

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