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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2524件 （詳細インプレ数：2453件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1192 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
リトルカブに中華PZ19をつけるのに使用
レッドシールドを加工せずに横だしに取り付けることができました
細部の作りもなかなか悪くなく内径の変えれるアダプタもついててこの価格ならいい選択だと思う。ミニモト侮りがたし
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以前D社のグリップを使っていたが、ゴムの割れが現れはじめたので購入。ロングツーリングではもう少し厚みがあった方が疲れにくいかなとも感じますが、グリップの厚みが、D社よりもあるため、握りこんだときにしっかり感があるほか、若干ですが振動も伝わりにくくなりました。
雨天時の使用でも滑らないため、安心できます。
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5.0/5
セパハンにするとスロットルがひねりづらくなるので、
こちらを入れました。
4stスクーターは特にすぐフルスロットルにしますのでセパハンにしたズーマーに入れるのは大正解でした。
今までよりも楽にフルスロットルに出来ます。
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中古で購入した'88年式N8も製造後20年以上経っているため、IGコイルの交換を検討していた。RS125のコイルがほしかったが、手軽に入手できないため、同等の性能のPOSH製を購入した。純正より大きなコイルのため、強力な点火ができているのだろう。コイルの交換で劇的にエンジン性能が変わるものではないと思います。耐久性は7000km（2年半）使用してパンクしてしまいましたが、再び同製品を取り付けています。ちなみに、現在交換後10000kmを超えましたが、ノントラブルで走っています。
参考までに、IGコイルがパンクすると、パシッという音がして、最高回転が徐々に低くなってきます。このような症状が出ると交換ですね。
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レース関係者の評判の良いCDIということで交換しました。ノーマルチャンバーでも中速域のトルクがアップしたほか、何より2009年の交換以来ノントラブルで、耐久性も折り紙付きです（個人的な意見ですが）。現在LIBRA★PROのチャンバー、PE24、CR80ビックリードバルブ、ポート加工のチューニングを施し、点火時期を調整範囲でフル進角で使用していますが、焼き付き等のトラブルもありません。エンジンの仕様にもよりますが、うまくキャブセッティングを出せば13000rpmまで回ります。
取り付けは50ならば年式さえ間違わなければカプラーオンで簡単に取り付けできます。N8の場合には、カプラー部の加工が必要だったと思います。
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5.0/5
MD-50Xを排気量変更、原付2種登録後に購入しました。ステッカー自体を一度貼り直しましたが切れもなく強度も十分にありそうです。又、三角マークの外・内側も黒の枠あがあります。自分のMDは自家塗装（黒）ですが、明るい色の車体へ貼り付けてもクッキリ見えそうです！！
オススメです。
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5.0/5
NSR50に取付ています
取付は簡単に出来ました
取付てすぐにサーキットで転倒してしまい、取付ていたおかげでハンドルがタンクに当たり凹ますのと手が挟まるのを防いでくれました
取付ておいてよかった、転ばないのが本当は良いのですが
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
色が豊富なので、バイク等に合わせることが出来るのはとてもいいです。
洗剤が必要なのですが、台所の中性洗剤を、100倍に薄めたものでも簡単に取り付け出来ました。
引っ張ると、ちぎれそうなので、押し込むようにすればいいです。
操作性よりも、指の感触や、グローブの保護等に効果があると思いました。
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おかげさまで激しい転倒とかもないので大丈夫と思いつつ、念のため＋ワンポイントのアクセントとして購入。ネジも付属されているので、なんの問題もなく取り付け終了。
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4.0/5
スロットルコーン割れたので
今回こちらのスロットルコーンを買いました。
凹凸が無い分入りやすいです。
毎回こちらで購入させて頂いてます。
発送も早く、丁寧です。ありがとうございます。
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