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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
「Fスプロケット交換時は、ガスケットがボロボロになるから新品に交換が必要」とネットで見たので買ったのですが、私のAPEの場合、スプロケットカバーがペリッと、きれいに取れてしまい、使用せずです。
まあ、次の機会まで取り置きしておきます。
純正とは違い、茶色なので、見る人が見れば「お、変わってるね！」とカスタム感が出せると思います。
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4.0/5
ボアアップ時に交換しました。
ステンレスなのでピカピカでキレイになりました。
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4.0/5
NS-1のアウターにもポン付けできました。
無塗装でもゲルコートがしっかりしていて綺麗です。
取りつけ用のボルトが付いてこないので、別途必要です。
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4.0/5
15年経過したモンキーのメンテ用に購入しました。
頻繁に交換するものではないので2個は必要ないのですが、高価なものではないので、一個は予備として持ってればいいと思います。
交換はわりと簡単でしたが、取り扱い説明書はもちろんないので、交換方法を図入りで説明するようなものついていればもっといいと思います。
私はネットでいろいろと調べました。
旧い車体のこういう部分は、深刻なオイル漏れになる前に交換しておくのが安心だと思います。
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4.0/5
15年経過したモンキーのメンテ用に購入しました。
初めてシフトアーム部のオイルシールを交換したのですが、旧いオイルシールを取り外す方法がよく分からず、非常に苦労しました。
取り扱い説明書はもちろんないので、交換方法を図入りで説明するようなものついていればもっといいと思います。
これから交換される方は事前にネット等で取り外し方をよく調べてから作業することをお勧めします。
旧い車体のこういう部分は、深刻なオイル漏れになる前に交換しておくのが安心だと思います。
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4.0/5
数年前から使用していますが、今まで使用していたものがねじ部分で折れてしまい、今回再購入しました。
結構年数が経っていたので強度不足とも言い切れませんし、アイドリングの調整が容易になる利便性の方が上回るといった感じなので、★4つです。
あと、説明書にも注意書きがありますが、スプリングを必ず入れないと振動で脱落する可能性がありますので、十分にお気をつけください。今まで使用してたのが折れた際、スプリングもなくなっていたので、うっかりそのまま装着したら、危うく購入してすぐ失くしてしまうところでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CBR250RRを片目耐久仕様にしようと思い
購入しました。
しかし、取り付けたのはいいですが
内側が擦れてカウルの塗装が剥がれてしまいました。
なのでこれから購入する方は、
それを踏まえて購入するといいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
クラッチを2本指で操作すると中指が痛い思いをしてきましたが、改称されました。
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4.0/5
厚さがありナンバープレートの曲がりを防いでくれる。ただし、プレート部分は枠がなくてフラットなので装着感がほとんど無い位シンプルです。リフレクターがワンポイントにはなっているけど…。シンプルにナンバープレート装着・保護したい人にオススメです。
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5.0/5
数回ナイロン製のズボンをマフラーで溶かしてしまい今回ようやく購入しました。
重ね巻をするならやはり25mmより50mmタイプの方がいいと思います。
巻き終わって見ればやっぱりカッコイイです。
個人的に性能云々じゃなくカッコイイから取り付けて見る。でもいいんじゃないかな！
あと、取り付けの際はマスク忘れずに！
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